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臥鋪客車車內(nèi)空間狹窄。??谕韴笥浾?蔡康 攝
8月26日凌晨2點40分許,陜西省延安市境內(nèi)某路段發(fā)生一起雙層臥鋪客車與裝有甲醇的大型罐車追尾的特大交通事故,造成36人遇難,3人受傷。雙層臥鋪客車的安全問題再度成為眾人關(guān)注的焦點。27日,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),海南省雙層臥鋪客車仍然存在凌晨強制休息成空白、乘客對逃生自救知識掌握不足等問題。
凌晨強制休息制度難執(zhí)行
據(jù)了解,按照交通運輸部要求,臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置,由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況。對超長途連續(xù)運行的臥鋪客車,實行凌晨2時至5時強制停車休息的措施。
海南海汽省際客運分公司副總經(jīng)理韓小玉表示,公司已經(jīng)將這一要求下達給了各個車隊,但是,“對于夕發(fā)朝至的長途客車來說,實行起來難度較大。夜間車流量較小,凌晨就成了長途客車行車的最佳時段,如果實行該措施,無形中就會增加3個小時的客運時間,乘客很難接受?!表n小玉說,??陂_出的臥鋪長途客車旅途持續(xù)時間大多為十幾個小時,為方便旅客,客車大多設(shè)定的到達時間都為早上。因此,公司已經(jīng)采取強制司機進站休息等措施來避免疲勞駕駛。
乘客逃生技能不夠
“滅火器就在身后,一轉(zhuǎn)身就拿到了。”一雙層臥鋪客車駕駛員小李告訴記者,車上的4個滅火器都放置在隨車2個駕駛員的身邊?!叭绻囬T打不開,就用安全錘敲碎玻璃,讓乘客撤離?!倍辔浑p層臥鋪客車駕駛員表示,對安全駕駛的行車規(guī)定都較為熟悉。
在雙層臥鋪客車上,記者隨即采訪了幾位乘客。一些乘客能說出“敲碎玻璃逃出去”的方法,但卻說不出安全錘的確切位置。
除了安全錘,很多乘客也不清楚應急開門裝置。海南海汽省際客運分公司一車隊工作人員告訴記者,在前后兩扇客車門的上方,都安裝有“應急放氣開關(guān)”,但普通乘客不一定知道如何使用應急逃生裝置。
此外,在車頂還有緊急逃生出口。很多乘客一直以為頭頂上的只是普通的通風換氣口,它其實在車子側(cè)翻擋住門時,可以作為緊急出口使用。
雙層臥鋪客車車內(nèi)空間局促
27日上午,記者在秀英港碼頭登上了一輛準備開往河南的雙層臥鋪客車。對于長途臥鋪客車,乘客陳先生稱他個人并不喜歡?!笆畮讉€小時都悶在那么小的一個空間里,覺得很累?!迸c陳先生一樣,不少市民也有類似的想法?!芭P鋪客車我坐過一次,感覺通風不大好,而且車內(nèi)易燃品較多,逃生通道狹窄,一旦發(fā)生火災等情況,很難快速疏散。”市民李女士說。
有兩年坐臥鋪客車經(jīng)歷的王先生說,臥鋪客車鋪位很小,他躺在上面根本伸不開腿,很不好受。“如果客車發(fā)生突發(fā)事件,下鋪的乘客起身后,上鋪的乘客根本無法下來?!?/p>
海南省臥鋪客車都有“千里眼”盯著
在秀英港長途汽車停放點,記者看到,每輛車的駕駛室上方和前擋風玻璃上端,都安裝了兩三個攝像頭。司機陳師傅說,“我們的車在投入運營前就安裝了衛(wèi)星定位裝置,平時車運行至何處,車隊都一目了然?!?。
據(jù)海南海汽省際客運分公司副總經(jīng)理韓小玉介紹,目前,公司200多輛長途臥鋪客車都安裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、指紋識別器和3G視頻監(jiān)控,這些設(shè)備可將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦颈O(jiān)管中心。運管等部門和客運公司通過監(jiān)控平臺,可動態(tài)掌握臥鋪客車的運營情況,有效預防駕駛員超載、超速等違規(guī)行為。公司還不定時在2個港口駐點進行車輛技術(shù)排查。
發(fā)生道路事故主要還是人為因素
省交警總隊相關(guān)負責人說,“按照有關(guān)規(guī)定,只要臥鋪客車司機一年內(nèi)存在3次超速或者超速超過20%的,我們會通報運輸管理部門和企業(yè)并給予辭退。而對一些存在超載、超員以及疲勞駕駛等行為,也會形成黑名單進行備案。”該負責人說,除配合有關(guān)部門對車輛的例行檢查外,省交警總隊還特別強調(diào)嚴禁駕駛員“三超一?!?,即嚴禁超載、超速、超員以及疲勞駕駛。同時,要求車輛上需配備安全錘、滅火器、安全帶等安全逃生裝置。(記者蔡康)