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2013年02月01日上午09時(shí)38分,“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”輪分別從粵海南、北港輪渡碼頭徐徐開出,正式開始裝載汽車及普通旅客的運(yùn)營(yíng)。
“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”輪是姊妹船,分別于2011年、2012年正式投入運(yùn)營(yíng),而兩艘船舶此前核定的經(jīng)營(yíng)范圍只是客貨列車的輪渡運(yùn)輸,極大浪費(fèi)了運(yùn)力。今年1月29日,取得新的船舶營(yíng)運(yùn)運(yùn)輸證后,“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”輪正式開始滾裝汽車和普通旅客的運(yùn)輸,這不僅有效緩解目前粵海火車輪渡航線的運(yùn)輸壓力,保障春運(yùn)高峰期旅客進(jìn)出島及車輛的通行,同時(shí)也對(duì)海事部門的監(jiān)管提出了更高的要求,??诤J戮謱⒔Y(jié)合船舶新的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn),采取進(jìn)一步安全監(jiān)管措施,切實(shí)做到靠前監(jiān)管,靠前服務(wù),確?;疖囕喍啥蛇\(yùn)安全。
(記者 黃一鳴 通訊員 吳松澤)