2013年02月01日上午09時(shí)38分，“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”輪分別從粵海南、北港輪渡碼頭徐徐開出，正式開始裝載汽車及普通旅客的運(yùn)營(yíng)。

“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”輪是姊妹船，分別于2011年、2012年正式投入運(yùn)營(yíng)，而兩艘船舶此前核定的經(jīng)營(yíng)范圍只是客貨列車的輪渡運(yùn)輸，極大浪費(fèi)了運(yùn)力。今年1月29日，取得新的船舶營(yíng)運(yùn)運(yùn)輸證后，“粵海鐵3號(hào)”、“粵海鐵4號(hào)”輪正式開始滾裝汽車和普通旅客的運(yùn)輸，這不僅有效緩解目前粵海火車輪渡航線的運(yùn)輸壓力，保障春運(yùn)高峰期旅客進(jìn)出島及車輛的通行，同時(shí)也對(duì)海事部門的監(jiān)管提出了更高的要求，?？诤Ｊ戮謱⒔Y(jié)合船舶新的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，采取進(jìn)一步安全監(jiān)管措施，切實(shí)做到靠前監(jiān)管，靠前服務(wù)，確?；疖囕喍啥蛇\(yùn)安全。

（記者 黃一鳴 通訊員 吳松澤）