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鄭歐國際鐵路班列開通儀式現(xiàn)場
2013年7月18日,承載著河南人民的期望和中原崛起的夢想,鄭州開往歐洲的國際鐵路貨運班列80601次列車,從鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出,標(biāo)志著中國內(nèi)陸地區(qū)又一條直達(dá)歐洲的陸上貨運大通道的順利通行。
2013年3月初,國務(wù)院繼批復(fù)《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》之后,又批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃》,兩個《規(guī)劃》成為助推中原經(jīng)濟騰飛的“雙引擎”。作為中國第一個上升為國家戰(zhàn)略的航空港區(qū)經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū),鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)圍繞建設(shè)“大樞紐”、“大產(chǎn)業(yè)”、“大都市”的總體格局,勢必成為國家內(nèi)陸開放的贊新高地,中原大地將迎來又一個難得的歷史機遇和經(jīng)濟高速發(fā)展期。
作為河南省會城市,鄭州是連接中國各大城市、直通海外的國家重要交通樞紐,是中國東、中、西三大經(jīng)濟帶的結(jié)合區(qū)域,素有“中國鐵路心臟”和“中國交通米字路口”之譽。作為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的重要配套項目,將搭建一個重要的對外開放平臺,成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道。
鄭歐班列線路始于鄭州鐵路集裝箱貨運中心站,并首創(chuàng)河南省直達(dá)歐洲的鐵路運輸模式,班列到新疆阿拉山口口岸的運輸時間89小時,較傳統(tǒng)鐵路貨運縮短20小時以上,經(jīng)中國新疆阿拉山口出境,途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭,最終到達(dá)德國漢堡,沿途共經(jīng)過5個國家,歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌,全程10214公里,運行時間16天到18天,比海運節(jié)約20天左右,比空運節(jié)約資金80%,每集裝箱比公路運輸減少2000-3000元。為客戶節(jié)約成本、提升商貿(mào)速度、加快資金周轉(zhuǎn)、促進(jìn)國際貿(mào)易的交流與合作,提供了高效的便捷通道。
鄭歐國際鐵路貨運首班班列共41節(jié)集裝箱,貨物總重614噸,貨值1430萬元人民幣。
鄭歐國際班列的開行,將打開鄭州班列貨運走向國際的突破口,之后,將擇機開拓新的運營線路,國際線按照“一帶三”模式,即:一條鄭州到漢堡線,帶動鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。屆時,鄭歐國際貨運班列將呈現(xiàn)急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢。
河南省將打開直達(dá)歐洲的陸上貨運大通道,不僅更加方便的引進(jìn)歐洲機電產(chǎn)品,汽車整車及零部件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等高附加值產(chǎn)品,同時能為全省的出口能力,提升鄭州市對外開放水平,帶動整個中部地區(qū)對外貿(mào)易合作提供有力支撐。
鄭歐國際鐵路貨運班列不僅僅是一列駛出中原,駛向國際的班次,更重要的,它是一個名片,一個品牌,全方位開啟了一個劃時代的新紀(jì)元。(記者 向明超 齊馨)實習(xí)編輯 黃金錚