24日21時36分，河南航空有限公司一架從哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場附近降落時失事。伊春消防供圖

正在黑龍江省伊春市調(diào)查“8·24”空難的中國民用航空局副局長李健25日晚間表示，此前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于伊春機場不適合夜航的說法是不正確的。中國建設(shè)的任何一個機場，無論是空管設(shè)施還是各種技術(shù)條件，都是符合國際民航和國家民航的規(guī)程的。

致42死54傷的伊春空難發(fā)生后曾有消息稱，事發(fā)時伊春機場有霧，能見度低；另外，伊春機場地處山谷交匯漫灘處，因此并不適合夜航。

李健25日晚表示，伊春機場雖然條件不如大機場，但它是按更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。

李健于25日凌晨率工作組趕到的事故現(xiàn)場，并立即開展堪察。25日上午，第一次現(xiàn)場堪察結(jié)束，失事飛機的黑匣子全部找到，這對于確定事故原因?qū)⑹且粋€關(guān)鍵性的因素。

來源：中國新聞網(wǎng) 編輯：馬原

據(jù)了解，因為黑匣子的解碼分析需要在特定的實驗室進(jìn)行，伊春當(dāng)?shù)夭⒉痪邆溥@樣的條件，因此黑匣子將被送往北京進(jìn)行下一步的分析。

據(jù)李健介紹，通過早上的勘察，發(fā)現(xiàn)從飛機殘骸部位向后推一公里就有樹梢被刮的痕跡。目前對于事故的調(diào)查已進(jìn)入到取證階段，調(diào)查組已經(jīng)成立了6個專業(yè)組開展調(diào)查。但這是一個復(fù)雜的過程，會需要很長時間。