地鐵的開通為冰城房地產(chǎn)注入了新的價格變動因素。

黑龍江日報(bào)1月30日訊根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局哈爾濱調(diào)查隊(duì)的信息，2014年12月，哈市二手住宅價格同比下降3.7%，新建商品住宅價格同比下降4.4%。這是2014年下半年哈爾濱房價連續(xù)六個月微降。而就在這樣一個穩(wěn)中有降，以價換量的大環(huán)境中，有一種房源卻頗得購房者青睞，價格也穩(wěn)中有升，這就是借助哈爾濱地鐵建設(shè)一躍成為熱門房源的地鐵房。地鐵一號線的建成通車，究竟給冰城房地產(chǎn)市場帶來多大變化，地鐵房是否也像學(xué)區(qū)房一樣成為奇貨可居的保值房源，近日記者對此進(jìn)行了采訪。

地鐵通車帶動新盤升值

2013年9月哈爾濱地鐵一號線通車，一號線沿線的樓盤首先受到帶動。學(xué)府路東側(cè)省農(nóng)科院原址上開發(fā)建設(shè)的魯商松江新城高層較之2012年開盤初每平方米6300元漲到了6800元，如今均價更是超過7000元，地鐵拉動價格的趨勢非常明顯。學(xué)府路、保健路兩條干路交匯處的楓藍(lán)國際，2011年開盤時均價在6500元左右，2013年地鐵開通時，該樓盤一期尾盤的銷售均價已經(jīng)達(dá)到7000元以上。2014年該項(xiàng)目的二期開盤，開盤均價就達(dá)到8000元。銷售人員小劉告訴記者，這個樓盤之所以漲得快，是因?yàn)樵摌潜P不僅臨近地鐵一號線，作為環(huán)線的地鐵三號線也將從這里經(jīng)過，該小區(qū)坐落于兩條地鐵的交匯處，倍受青睞是可想而知的。小劉說等到兩條線都通車，這個樓盤的價格肯定還會往上漲。

記者在采訪中了解到，地鐵一號線運(yùn)行一年多以來，有效帶動了沿線商品房的銷售，尤其是在學(xué)府路至哈南站路段。而大量新建樓盤多也將眾多的人口吸引至這一城區(qū)，每天乘坐地鐵的市民張程說，過去從哈南區(qū)域通過學(xué)府路進(jìn)入主城區(qū)，堵車耗去大量時間，自從開了地鐵效率提高不少，為這里的居民帶來了方便。但與此同時，高峰期客流也越來越多，尤其早晨高峰還經(jīng)常會出現(xiàn)擁擠場面，這說明地鐵房的交通優(yōu)勢也不是無限拓展的。以學(xué)府路為例，從黑龍江大學(xué)到哈南站這一段，近幾年新開發(fā)的樓盤就有十幾個，假如居民都選擇在高峰期乘地鐵出行，那絕不會是愉快的體驗(yàn)。

出行優(yōu)勢并非決定因素

在新建商品房價漲量銷的同時，記者注意到，二手房市場反應(yīng)相對平淡。市場對地鐵房沒有表現(xiàn)出過多的熱情。哈爾濱市驕陽房地產(chǎn)市場部經(jīng)理關(guān)輝介紹說，與去年春季相比哈爾濱市二手地鐵房的漲幅約在7%到8%之間，在穩(wěn)重有降市場大環(huán)境中顯得頗為突出，但是仔細(xì)分析就會發(fā)現(xiàn)這并非單純是地鐵開通的結(jié)果。關(guān)經(jīng)理介紹，二手房市場上走俏的地鐵房，多位于南通大街、東西大直街以及學(xué)府路兩側(cè)，本來就是配套成熟、交通發(fā)達(dá)、質(zhì)優(yōu)價高的房源，地鐵所起到的作用更多的是錦上添花，而非決定性因素。由于目前哈爾濱只有一條地鐵線路在運(yùn)營，因此地鐵房還無法構(gòu)成一個廣闊的區(qū)位優(yōu)勢。在我國東北地區(qū)，沈陽的地鐵建設(shè)進(jìn)度最快，目前已有兩條地鐵線在成熟運(yùn)營，這樣就打破了線路單一的局限，這也使得購房者對地鐵房更為推崇。

采訪中記者了解到，當(dāng)前市場上明確在地鐵二三號線規(guī)劃線周邊的新房、二手房，價格并沒有較周圍均價有明顯提升。年初，哈爾濱繼續(xù)推進(jìn)地鐵建設(shè)的消息傳來，三號線一期工程建設(shè)，二號線一期建設(shè)都將在年內(nèi)啟動。哈爾濱365淘房網(wǎng)一位新聞負(fù)責(zé)人向記者介紹，建設(shè)的消息傳來，目前市場上暫時沒有明顯的變化，開發(fā)商也沒有調(diào)價。負(fù)責(zé)人稱，現(xiàn)在是樓市淡季，又臨近春節(jié)，不排除春節(jié)后會有價格調(diào)整的可能。他表示，地鐵的建設(shè)周期比較長，這就需要購房者有一個較長的市場預(yù)期。由于當(dāng)前的房地產(chǎn)市場并不景氣，預(yù)期回報(bào)時間又比較長，都不利于推高房價?？傮w來說，哈爾濱房地產(chǎn)市場上地鐵房要比普通房價格堅(jiān)挺一些，但是幅度有限，如果跟名校學(xué)區(qū)房相比的話，并不是一個重量級的對手。