東北網(wǎng)5月25日訊(楊景霜 記者付巍)24日，隨著最后一輛滿載土石方的大型自卸車駛離現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段綏芬河站南北場(chǎng)路基工程順利貫通，突破了制約工期的瓶頸，為站場(chǎng)線路改造施工奠定了基礎(chǔ)。綏芬河站位于牡綏鐵路的終點(diǎn)站，連接鐵路南北站場(chǎng)路基土方工程能否如期貫通，直接影響線路改造等后續(xù)施工。面對(duì)鄰近既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，站場(chǎng)通訊、信號(hào)電纜和風(fēng)管、消防管路縱橫交錯(cuò)，雨水頻繁等重重困難。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部，全力以赴搶進(jìn)度。

鄰近既有線土石方施工現(xiàn)場(chǎng)。

針對(duì)近日綏芬河地區(qū)連續(xù)陰雨，氣溫持續(xù)走低，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)大面積積水的實(shí)際，他們積極應(yīng)對(duì)極端天氣，開挖了臨時(shí)側(cè)溝，將路基上積水引出。在土石方暫時(shí)不能外運(yùn)的情況下，他們不得不靠、見縫插針，采取挖掘機(jī)、破碎錘等施工機(jī)械連續(xù)作業(yè)，人工挖探溝不間斷的辦法，在確保安全生產(chǎn)的同時(shí)，順利地完成了全長(zhǎng)2.5公里路基的250萬(wàn)立方米土石方施工任務(wù)，把雨天對(duì)施工的影響降到了最低，為線路改造施工奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，綏芬河鐵路南北站場(chǎng)路基工程是牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程的重要節(jié)點(diǎn)，它的貫通將確保7月8日北場(chǎng)線路封鎖轉(zhuǎn)線施工后關(guān)閉寬溝車站，該區(qū)段DK500+500—DK544+600行車將轉(zhuǎn)入牡綏鐵路新線運(yùn)營(yíng)，為牡綏鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試贏得了時(shí)間。（編輯：范業(yè)楠）