去年，NV200在歐洲榮獲“2010年CDV國(guó)際年度大獎(jiǎng)”；今年3月，已在日本投放的NV200　Vanette出租車榮獲兩項(xiàng)由德國(guó)通用設(shè)計(jì)有限公司頒發(fā)的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)；而上個(gè)月，NV200被選作紐約市未來(lái)唯一的出租車車型，并將于2013年開始使用?？梢钥吹剑訬V200為代表的CDV車型在各“汽車強(qiáng)國(guó)”的表現(xiàn)十分搶眼，下面讓我們從 CDV出租車開始解讀CDV車型受青睞的原因。

基于CDV車型本身結(jié)構(gòu)靈活、空間大的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)出租車車型的過(guò)程中，加裝進(jìn)入踏板、扶手的滑動(dòng)車門等人性化設(shè)計(jì)，也讓出租車更加適應(yīng)大多數(shù)乘坐情況。易改良加上本身的諸多優(yōu)點(diǎn)，正是CDV出租車被眾“汽車強(qiáng)國(guó)”所追逐的原因。

出租車是每個(gè)城市最常見和最基本的民眾生活用車，可以說(shuō)是一張“城市名片”，從越來(lái)越多的國(guó)際大都市選擇CDV車型作為出租車來(lái)看，CDV車型正在得到空前的大眾認(rèn)同，這也是CDV車型符合“汽車強(qiáng)國(guó)”當(dāng)下民眾用車需求的一個(gè)重要表現(xiàn)。

最初的CDV車型是在轎車平臺(tái)基礎(chǔ)上，對(duì)兩廂轎車的車身進(jìn)行了改裝，加裝后廂，通過(guò)增加車身高度提高車內(nèi)空間，滿足了很多特殊用途；而后，歐洲汽車廠商引入“帶箱子的小車”概念，對(duì)改裝的兩廂轎車進(jìn)一步的改進(jìn)，單獨(dú)開發(fā)了廂式車身，內(nèi)飾重新造型開發(fā)，此階段仍以貨物運(yùn)輸為主，但駕乘舒適度大大增強(qiáng)；90年代，基于歐洲人的浪漫天性和對(duì)家庭自駕游的需求，廠商對(duì)CDV車型再次改良，將后部廂式部分與車身融為一體，使車型兼具承載性和舒適性；21世紀(jì)后，歐洲CDV市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，而日本及北美等“汽車強(qiáng)國(guó)”也開始流行CDV車型，這時(shí)以日產(chǎn)NV200為代表的CDV車型開始趨于對(duì)細(xì)節(jié)的改造，使車型更加時(shí)尚，舒適性也進(jìn)一步提高。

與歐美相比，國(guó)內(nèi)的功能性用車還處于萌芽階段。去年，NV200引入中國(guó)，但隨著經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，伴隨商業(yè)機(jī)會(huì)增多、商人對(duì)形象升級(jí)的渴望以及家庭用車需求的增加，以CDV為代表的功能性用車市場(chǎng)的崛起將會(huì)是一種必然趨勢(shì)。

來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)   編輯：許銀娟