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明日,鄭武高鐵將正式開通運營,單程最快116分鐘。今后,湖北的蓮藕擺上河南超市的貨架時,或許身上的泥還沒干透。
這僅僅是一個開始。年底,隨著鄭州至石家莊、石家莊至北京高鐵全線貫通,湖北的特產(chǎn)僅用4小時就能抵達北京。
高鐵,以其特有的輻射效應,在中國的版圖上正畫出令人振奮的經(jīng)濟圈。
高鐵“十字”就缺這一筆
從武漢出發(fā),南向有武廣高鐵、東向有合武鐵路、西向有漢宜鐵路。鄭武高鐵的開通,為武漢的北向交通添上了關鍵一筆。
今年底,武漢至石家莊、北京的高鐵也將開通。從武漢出發(fā),3.5小時可到石家莊,5小時內可達北京。屆時,以武漢為中心的高鐵黃金十字架將正式形成。
可以預計,鄭武高鐵開通后,將使中原地區(qū)客貨運輸兩大瓶頸得到有效緩解,不斷滿足經(jīng)濟快速增長的需要。
作為中國客運、貨運大動脈,老武廣線運量已超過設計極限。武廣高鐵開通后分擔客運,老武廣線可日均增加33列貨物列車,年運量提升到1億噸以上,有力保障了糧食、電煤、石油、農(nóng)藥、化肥等重要物資運輸,打通了南北物流瓶頸。
連線成網(wǎng)“黏合”區(qū)域經(jīng)濟
翻開中國地圖,這條縱貫大陸南北的快速通道,連接了六大都市——深圳、廣州、長沙、武漢、鄭州、北京,縱貫環(huán)渤海經(jīng)濟圈、中原經(jīng)濟區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟區(qū)。它與滬漢蓉快速客運通道在武漢相交,與長三角經(jīng)濟區(qū)、成渝經(jīng)濟區(qū)的距離也迅速拉近。
高鐵要發(fā)揮輻射效果,貴在連線成網(wǎng)。高鐵線路越長,越緊密,經(jīng)濟拉動力就越大。武廣高鐵運營三年來,已安全運客7000多萬人次,沿線城市GDP增速均大幅增長,外來客商爭相投資。鄭武高鐵也將上演這一盛景。
省社科院中部發(fā)展研究所所長陽小平認為,北京至深圳高鐵年底開通后,以武漢為中心的四小時高速經(jīng)濟區(qū)基本形成。同為中國文化發(fā)祥地的長江流域與黃河流域,將加速融合。而“中三角”也有了更大的想像空間,那就是,將中原經(jīng)濟區(qū)和中三角“打包”,構建華中城市群。他分析,中原經(jīng)濟區(qū)是目前中部實力最強的區(qū)域之一,與綜合實力同樣強勁的中三角一起,同屬國家重要的農(nóng)業(yè)、能源基地,同屬中部崛起戰(zhàn)略涵蓋的區(qū)域,且在金融、現(xiàn)代制造業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等方面有著較大的互補性。如果能攜起手來,中部將加速崛起,成為新的強勁經(jīng)濟增長極。
中部旅游提前“興奮”
武漢游客可“一日看遍長安花”,西安游客可以早看大雁塔、午觀黃鶴樓……面對鄭武高鐵即將帶來的大量客源,旅游業(yè)早已進入“興奮”狀態(tài)。
受益于武廣高鐵、漢宜客專等快速通道的開通,2011年湖北省接待游客2.74億人次,實現(xiàn)旅游總收入1992億元,分別居全國第七位和第十位。這個數(shù)字有望在鄭武高鐵開通后再次刷新。
省旅游局局長張達華預測,由于多重利好因素疊加,今年黃金周期間,預計湖北將接待游客2500萬人次,旅游收入有望達到100億元,比去年同期增長25%左右,再創(chuàng)歷史新高。
在吉慶街,一位帶團旅游的導游得知鄭武高鐵開通的消息后說,武漢熱干面與鄭州的燴面、武昌魚與黃河鯉魚、楚劇與豫劇、少林與武當……這些濃郁的風土人情文化一定會被鄭武高鐵“拉近”、“拉動”、“拉熱”!