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昨天,在武昌火車站,一位農民工帶著兒子在車站廣場候車時,用手機給等候在家里的親人報平安。當天,武昌火車站迎來春運的小高峰。記者金思柳攝
僅僅過了四天,京廣高鐵首批“紅眼高鐵”車票銷售一空。昨天,記者從中國鐵路客戶服務中心查詢得知,2月6日—8日,廣州—武漢加開的4趟“紅眼高鐵”爆了棚,連頭等艙、商務艙的票也賣光了。
今年春運前,鐵路部門制訂武廣高鐵應急方案,打算跨零點開行4趟“紅眼高鐵”。1月26日春運啟動后,廣州返漢客流居高不下,每天始發(fā)車次達88趟,包括高鐵、動車、普速、臨客,均超過往年春運發(fā)車次數(shù),1月30日—2月7日仍然沒票,連臨客的無座票也賣光了。
1月31日,鐵路部門加開4趟通宵高鐵,其中兩趟高鐵到漢時間在零點30分左右,有兩趟高鐵到漢時間在4點30分左右,當晚6點開售車票。
武廣高鐵火爆原因有三:一是高鐵不賣無座票,每趟車最大運能為1061人;二是廣州到武漢航班增幅不大,多數(shù)航班剩頭等艙,商務人士、白領為節(jié)省路費,放棄航班改乘高鐵;三是深圳返漢客流猛增,受線路限制,深圳——武漢高鐵車次較少,又無法加開臨客,一些深圳返漢旅客選擇先到廣州,再乘武廣高鐵回家。
武廣高鐵列車長夏文說,這兩天跑車發(fā)現(xiàn),農民工坐高鐵的多了,很多人說,在廣州、東莞打工的工廠報銷路費,他們就坐高鐵快點回家。