工業(yè)倍增，搶抓大項(xiàng)目，要求的是超常的速度和沖刺的心態(tài)?！俺Ｋ俣取保@個詞語頻頻出現(xiàn)在重大項(xiàng)目落地故事中。

通用項(xiàng)目從洽談之初就面臨鄭州、重慶、成都等多個中西部城市的激烈競爭，武漢從與上海通用達(dá)成初步意向到正式開工不到半年時間，速度之快、效率之高前所未有。上汽集團(tuán)董事長胡茂元曾經(jīng)評價“相比過去上海通用已經(jīng)建成的3個基地，武漢的開工速度最快”。

聯(lián)想項(xiàng)目從今年年初到5月落地，只用了4個月雙方就順利牽手，而這4個月的超常速度背后，往往就是招商的“釘子精神”起著作用。東湖開發(fā)區(qū)投資促進(jìn)局局長楊道虹在向媒體介紹聯(lián)想項(xiàng)目招商過程時，仍然是以“盯”來總結(jié)的：東湖高新區(qū)在獲知聯(lián)想將新設(shè)MIDH 項(xiàng)目消息后，專門配備了有大型IT企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的招商人員徐超。由于聯(lián)想負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的人員太忙，“徐超在聯(lián)想北京總部等候半個月，終于等到半小時的談判機(jī)會?！?/p>

從2011年到現(xiàn)在，武漢共引進(jìn)71個總投資10億元以上的內(nèi)資項(xiàng)目，引進(jìn)54個總投資1000萬美元以上的外資項(xiàng)目。其中，共引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)投資項(xiàng)目17個，美國通用汽車、輝瑞制藥、霍尼韋爾增壓器，法國施耐德電氣、蘇伊士集團(tuán)，德國電信，瑞典宜家，日本丸紅、新日本制鐵、普利司通等均在漢投資。

從最初的“不可能”，到實(shí)施一年后大大超過預(yù)期目標(biāo)，這是武漢沒想到的。2011年底，武漢梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2011年，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值完成7390.7億元，增長21.8%，規(guī)模以上工業(yè)增加值完成2458.8億元，增長16%，完成工業(yè)投資1202億元，增長42%。其中工業(yè)招商引資取得較大進(jìn)展，新簽約10億元至50億元工業(yè)項(xiàng)目45個，50億元以上工業(yè)項(xiàng)目12個。

大項(xiàng)目重塑武漢產(chǎn)業(yè)格局

伴隨這些規(guī)模大、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、對產(chǎn)業(yè)升級有重要影響的大項(xiàng)目和配套產(chǎn)業(yè)成功引進(jìn)，武漢的產(chǎn)業(yè)格局得到優(yōu)化和重塑。

通用項(xiàng)目奠基儀式上，武漢市委書記阮成發(fā)曾說，“上海通用武漢基地項(xiàng)目奠基，是武漢產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展史上具有里程碑意義的大事”。這座城市以“東風(fēng)”為榮，但自此之后，武漢的汽車產(chǎn)業(yè)在翻天覆地的變化中將迎來幾何級數(shù)的成長。

上海通用項(xiàng)目帶來旗下多個品牌美系車落戶，日、法、美車在武漢大匯集。算上今年投產(chǎn)的東風(fēng)本田二廠和明年建成的神龍三廠，武漢已將原規(guī)劃的“十二五”末汽車產(chǎn)能達(dá)到200萬輛大幅度調(diào)整到超過300萬輛，更有底氣叫響“中國車都”。通用開工前的一周，37家上海汽車零部件企業(yè)就急赴武漢考察，這些企業(yè)包括變速箱、車身、焊接、沖壓等各配套環(huán)節(jié)，許多公司的投資意向明確：就是隨著通用腳步建廠。按照上海通用武漢工廠的計劃，新工廠在通用產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的配套率就將達(dá)到50%，湖北省內(nèi)的本地采購量將達(dá)到85%。這意味著有數(shù)百億的“蛋糕”，明確是留給在漢扎根的企業(yè)。

聯(lián)想生產(chǎn)基地預(yù)計到2020年可年產(chǎn)1億部智能手機(jī)，“樂Phone”、“樂Pad”、“Ideapad”等聯(lián)想旗下明星產(chǎn)品都有望實(shí)現(xiàn)漢產(chǎn)。這一項(xiàng)目填補(bǔ)了武漢移動互聯(lián)產(chǎn)品的空白，對武漢推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)類電子產(chǎn)品發(fā)展，意義重大。

今年2月，北車集團(tuán)第一個生產(chǎn)基地落戶黃陂，填補(bǔ)了武漢鐵路客車制造空白。南車集團(tuán)緊跟其后，投資19億元啟動軌道交通裝備項(xiàng)目，在漢搭建具有歐洲一流水準(zhǔn)的軌道交通裝備技術(shù)、產(chǎn)品、制造三大平臺。北車與南車武漢聚首，武漢躋身中國鐵路機(jī)車制造的頂尖陣容。