汽修專家 闞有波

在跟對(duì)方的工作人員在溝通的時(shí)候，我曾經(jīng)問(wèn)起過(guò)他，這個(gè)破損的球籠架和這個(gè)滾珠軸承還有沒有，和這個(gè)滾珠軸承還有沒有，他們跟我講，因?yàn)闀r(shí)間太長(zhǎng)了，可能忘記了放哪了，或者是找不到了，不管什么原因，咱們知道可能現(xiàn)在再鑒定可能是有困難了，因?yàn)闆]有東西了。

現(xiàn)在，秦先生覺得自己已經(jīng)是走投無(wú)路，他告訴記者，他也曾經(jīng)想過(guò)起訴4S店和沃爾沃公司，但是由于破碎的球籠都已經(jīng)不見了，因此他所期望的鑒定也就徹底沒有可能了。

另外，在買車的時(shí)候，秦先生只簽訂了一個(gè)認(rèn)購(gòu)合同，提車的時(shí)候，這份合同被4S店收了回去，但是由于拿車心切，他只是拿到了發(fā)票和進(jìn)口關(guān)單就把車上了牌照，根本就沒有意識(shí)到還要簽一份銷售合同，車出事故后，他一直試圖拿回這份合同，但4S店卻始終拒絕提供。

法律專家 邱寶昌

在消費(fèi)領(lǐng)域當(dāng)中，對(duì)于像北京市(等地)消法實(shí)施辦法里面有規(guī)定，就是雙方約定去送檢，到送檢機(jī)構(gòu)去鑒定，如果鑒定不能，檢測(cè)不能的話，那么經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該要舉出他無(wú)過(guò)錯(cuò)的證據(jù)，否則的話，他承擔(dān)敗訴責(zé)任，現(xiàn)在呢，損毀的物品，部件在經(jīng)營(yíng)者，經(jīng)營(yíng)者如果丟失了，不能鑒定了，不能鑒定的原因是他把物品丟失了，把損毀件丟失了，不管是故意還是過(guò)失，那么他就應(yīng)該要舉證，要證明他無(wú)過(guò)錯(cuò)，他現(xiàn)在有過(guò)錯(cuò)他就要承擔(dān)對(duì)他不利的法律風(fēng)險(xiǎn)。

【正文】

法律專家建議，秦先生還是應(yīng)該拿起法律武器保護(hù)自身的合法權(quán)益。

據(jù)秦先生介紹，他2009年購(gòu)買的這輛汽車是沃爾沃公司XC60這一型號(hào)進(jìn)入中國(guó)的第一批產(chǎn)品，這輛車上配備了沃爾沃公司的許多先進(jìn)技術(shù)，從上市之初但，到現(xiàn)在兩年多的時(shí)間，銷量一直很好。然而，在中國(guó)汽車召回網(wǎng)上記者發(fā)現(xiàn)，這款熱銷車型從2009年12月起至本月初，已經(jīng)發(fā)布了8次召回通告，其中最近的一次召回就在本周四，雖然導(dǎo)致召回的故障原因各有不同，但在同類進(jìn)口越野車中卻是召回次數(shù)最多的一款車。

汽車是一種特殊的商品，由于它本身的復(fù)雜性等特點(diǎn)，使得消費(fèi)者在自己的愛車遇到問(wèn)題的時(shí)候，處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位，與汽車生產(chǎn)廠家和4S店根本沒有平等對(duì)話的可能。因此，消費(fèi)者在遇到類似問(wèn)題的時(shí)候，要想維護(hù)自身的權(quán)益就比較困難了。而對(duì)于汽車質(zhì)量糾紛的鑒定和處理等方面，無(wú)論是在法律法規(guī)層面，還是在實(shí)際操作層面，都缺乏對(duì)消費(fèi)者利益的保護(hù)。正是這些問(wèn)題的疊加導(dǎo)致了秦先生和其他車主在遇到汽車質(zhì)量糾紛的時(shí)候，難以通過(guò)正常的渠道維護(hù)自身的合法權(quán)益.

來(lái)源：央視《每周質(zhì)量報(bào)告》 編輯：馬原