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菜價猶如“過山車” 價格穩(wěn)定機制何去何從?
2011-10-20 16:42:05      來源:新華網(wǎng)

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菜價猶如“過山車” 價格穩(wěn)定機制何去何從?

4月6日,太原市河西農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場內(nèi)的商販正在運菜。隨著山東、河北等地新菜上市,山西蔬菜平均批發(fā)價格連續(xù)第四周出現(xiàn)下跌,十九種重點監(jiān)測的蔬菜中油菜和萵苣跌幅較大,分別達到22.76%和32.74%。預(yù)計隨著未來幾天山西本地菜的陸續(xù)上市,土豆、大白菜、芹菜等蔬菜的價格仍有下降空間。新華社記者范敏達 攝

何時“我們”都能不受傷?

菜價上漲,消費者難以承受,而價格的下跌同樣讓菜農(nóng)叫苦不迭,一些人開始反思,為什么受傷的總是“你”和“我”?專家建議,流通環(huán)節(jié)費用過大,小農(nóng)經(jīng)濟市場適應(yīng)能力弱,都是菜價不能保持合理價格的原因,今后相關(guān)部門在保住“菜園子”的同時,要加大對“菜路子”的改進。

記者采訪發(fā)現(xiàn),雖然菜農(nóng)無奈承擔起菜價下跌的損失,但菜價的最終售價卻并不低。記者多方采訪了解到卷心菜“一路走來”的價格變化情況。首先,農(nóng)民一大早把菜從地里刨出來,賣給菜販子,好的兩毛一二,差的一毛四五,平均在0.2元/斤。菜販子通過汽車把菜運到濟南的蔬菜批發(fā)市場,再出售其價格就到了3毛錢。

“現(xiàn)在油價每升7塊多,司機工錢每月上漲到近3000元,我還要跟車、裝卸貨,車子要保養(yǎng)、維修,什么都得花錢,每斤毛利沒有一毛錢肯定不行。”長期從濟南郊區(qū)向濟南匡山蔬菜批發(fā)市場送貨的李永方說。

菜到了蔬菜批發(fā)市場后還要再批發(fā)給各個菜市場的小商販,這中間又加上攤位費、蔬菜損耗成本、人工費、裝卸費,卷心菜每斤的價格至少要再漲5分錢。之后小商販最終出售給消費者還要再加0.15元的利錢,菜價也就到了0.5元/斤。

對此,藺棟華解釋說,菜價由種植成本加流通成本組成,種植方的價格雖然下跌,但中間流通環(huán)節(jié)的價格并沒有下降,所以消費者感覺也就沒那么明顯。如何有效改變蔬菜的銷售模式,建立風險共擔機制,對菜農(nóng)、消費者都有好處。

一些專家認為,目前小農(nóng)戶種植存在諸多問題,其對市場、銷售渠道都不能有效把握,有時只能聽天由“價”,這加大了風險控制的難度?!敖窈髴?yīng)在加大種植保障的同時,加強行業(yè)性組織建設(shè),利用協(xié)會組織實現(xiàn)小農(nóng)戶與大市場的對接,只有這樣才能實現(xiàn)各種信息的及時傳播,增強菜農(nóng)抗風險能力。”孫繼祥說。

來源:新華網(wǎng) 編輯:馬原

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