成品油批發(fā)價(jià)下跌 油站利潤(rùn)猛增
歐債危機(jī)發(fā)酵、全球經(jīng)濟(jì)減速、美元被動(dòng)走強(qiáng)、中東局勢(shì)緩解以及石油庫(kù)存屢創(chuàng)新高等利空因素“共振”,5月份以來(lái)國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴跌,國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格一路走低,目前批零價(jià)差比國(guó)家規(guī)定的最低300元/噸擴(kuò)大超過(guò)一倍,廣州市場(chǎng)93號(hào)油批零價(jià)差超過(guò)800元/噸,折合0.62元/升。業(yè)內(nèi)人士指出,批零價(jià)差仍有擴(kuò)大趨勢(shì),目前加油站利潤(rùn)猛增。
汽柴油價(jià)格一路走低
5月份以來(lái)國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴跌,業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),倘若后期原油價(jià)格不出現(xiàn)大幅上漲,成品油6月9日或進(jìn)行調(diào)價(jià)。
據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師李倩介紹,在市場(chǎng)濃重的看空情緒下,國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格不斷下滑。5月10日調(diào)價(jià)前國(guó)內(nèi)主營(yíng)汽柴報(bào)價(jià)便多已降至調(diào)價(jià)前的當(dāng)?shù)刈罡吲l(fā)限價(jià)以下?!敖衲暌詠?lái),經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不景氣使得國(guó)內(nèi)終端需求持續(xù)維持低下水平。由于今年年初主營(yíng)單位主要考核銷售利潤(rùn),主營(yíng)持續(xù)較高的汽柴油報(bào)價(jià)使得更多的終端用戶縮減了使用量,出貨較差?!?/p>
93號(hào)油批零價(jià)差達(dá)0.8元
“現(xiàn)在一些民營(yíng)加油站可以從中間商拿到價(jià)格更低的汽油,每升93號(hào)油的批零價(jià)差最高可以達(dá)到8毛錢,國(guó)營(yíng)油站也超過(guò)6毛。”昨天,業(yè)內(nèi)人士向記者透露,批零價(jià)差仍有擴(kuò)大趨勢(shì),加油站利潤(rùn)猛增。
記者發(fā)現(xiàn),截至昨天,以廣州市場(chǎng)上的粵93號(hào)汽油為例,最高批發(fā)價(jià)為10422元/噸,對(duì)民營(yíng)批發(fā)企業(yè)的最高供應(yīng)價(jià)格為10322元/噸,最高零售價(jià)10722元/噸。目前零售價(jià)未出現(xiàn)大規(guī)模促銷,但批發(fā)價(jià)卻持續(xù)下滑,目前粵四93#汽油批發(fā)價(jià)已跌破萬(wàn)元,下滑至9900元/噸,批零價(jià)差高達(dá)822元。按照廣東地區(qū)汽油密度折算,一噸油大概等于1323升,大約折合0.62元/升。
據(jù)卓創(chuàng)資訊張斌介紹:“從當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油的銷售渠道來(lái)看,兩大集團(tuán)的出廠價(jià)格偏低,但在成品油批零環(huán)節(jié)的價(jià)格漲幅與國(guó)際原油漲幅基本一致,且利潤(rùn)較為可觀?!痹趪?guó)內(nèi)成品油經(jīng)歷了12漲6跌后,汽柴油累計(jì)漲幅分別在3270元/噸和3050元/噸。盡管當(dāng)前頻繁發(fā)生成品油質(zhì)量門問(wèn)題,導(dǎo)致主營(yíng)外采資源大幅縮減,但單從定價(jià)機(jī)制方面來(lái)說(shuō),中間環(huán)節(jié)的利潤(rùn)是完全可以保障的,而貿(mào)易商也成了定價(jià)機(jī)制最大的受益者。
原油價(jià)格下跌
打壓市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)情緒
據(jù)悉,5月10日發(fā)改委調(diào)價(jià)之后,不斷下滑的原油價(jià)格繼續(xù)打壓市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)情緒,汽柴油價(jià)格在出貨不暢的壓力下持續(xù)走低。卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,截至5月25日,國(guó)內(nèi)0#柴油均價(jià)為8342元/噸,93#汽油均價(jià)為9690元/噸,并且普遍較當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)最高批發(fā)限價(jià)低200~300元/噸,其中廣東主營(yíng)柴油成交價(jià)格甚至較批發(fā)限價(jià)低400~500元/噸。
由于國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位汽柴油價(jià)格不斷下滑,地方煉廠為了維持與主營(yíng)單位的價(jià)差,汽柴油報(bào)價(jià)也持續(xù)走低。成品油價(jià)格的不斷走低使得地方煉廠加工虧損不斷加大,煉廠紛紛降低開(kāi)工率或者停工檢修。
來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 編輯:于姝楠