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指導(dǎo)價(jià)為27.58萬(wàn)元的頂配福特翼虎,購(gòu)車者需要加價(jià)3萬(wàn)元才能提到車;而指導(dǎo)價(jià)189.8萬(wàn)元的路虎攬勝“加價(jià)提車費(fèi)”甚至高達(dá)20萬(wàn)元。近日,新華社記者調(diào)查4S店“加價(jià)提車”潛規(guī)則背后的利益鏈,引發(fā)不少親歷潛規(guī)則的博友共鳴。
面對(duì)報(bào)道和親歷者的控訴,有博友指責(zé)加價(jià)提車者消費(fèi)觀念病態(tài)。在更多博友看來(lái),歪風(fēng)盛行應(yīng)歸咎于監(jiān)管乏力,導(dǎo)致消費(fèi)者維權(quán)無(wú)門而不得不默然承受。博友建議,填補(bǔ)法律監(jiān)管空白,加強(qiáng)執(zhí)法力度,才能使消費(fèi)者權(quán)益得到有效的保護(hù)。
加價(jià)提車,你情我愿?
部分緊俏車型“加價(jià)提車”久遭詬病。
博友“林中幽鳥(niǎo)”稱,自己于今年4月底購(gòu)車時(shí),被店方要求第一年必須在4s店購(gòu)買保險(xiǎn),最終以高出外面1000元的價(jià)格買了車險(xiǎn),于5月2日提車。
5月19日,博友“笨笨嗎啡”在微博上講述道:“4月20號(hào)訂的車,店方說(shuō)20個(gè)工作日左右可以提車,現(xiàn)在店方答復(fù)說(shuō)還得等,沒(méi)有確切的提車日期。當(dāng)初就是怕他給我們磨蹭,才不情愿在訂車合同上簽了保險(xiǎn)。都這樣了,提車仍然遙遙無(wú)期啊。”
在另一些博友看來(lái),不愉快的購(gòu)車經(jīng)歷緣于消費(fèi)者的消費(fèi)觀念不理性。
博友“陳嘯天”認(rèn)為,不想加價(jià)提車,可以換個(gè)品牌。硬要買,有什么辦法呢?博友“劉_V 5”也表示,加價(jià)提車固然有悖市場(chǎng)公平交易原則,為何仍有消費(fèi)者愿意支付。這反映出中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的不健康發(fā)展,以及病態(tài)的消費(fèi)心理。
維權(quán)難于登天
新華社報(bào)道披露,加價(jià)提車的背后,不乏一些汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商建立利益聯(lián)盟,故意營(yíng)造緊張氣氛,人為地制造供需矛盾。甚至隱藏著腐敗和犯罪———熱銷車型的貨源分配權(quán)限在廠商的某些部門、某些人手里,有的經(jīng)銷商甚至通過(guò)賄賂的方式取得更多貨源,然后加價(jià)銷售。
事實(shí)上,很多博友對(duì)上述內(nèi)幕洞若觀火。
“汽車市場(chǎng)問(wèn)題多,加價(jià)提車非先河。背后利益結(jié)成鏈,企狽商狼貪一鍋。”博友“老兵”以一首打油詩(shī)抨擊道。
博友“何宇昂”認(rèn)為“如此明碼標(biāo)價(jià)給提車者加價(jià),說(shuō)是行業(yè)規(guī)則,倒不如說(shuō)是商業(yè)欺詐?!?/p>