進(jìn)入夏季以來(lái)，因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`增多，中國(guó)民航極端事件屢有發(fā)生。航班延誤亂象頻發(fā)背后的深層次原因是什么？如何關(guān)上亂象的大門(mén)？專(zhuān)家分析認(rèn)為，我國(guó)航班延誤持續(xù)惡化，主要有四個(gè)方面原因?？沼蚬芾碇贫蓉巾毟母?，在和平時(shí)期要把天空“用于民”。

□亂象

年年吆喝難管惡性延誤

近期，上海、南昌、昆明等地發(fā)生多起民航工作人員因航班延誤被旅客毆打事件，打人者均被處以拘留10天和罰款。

隨著全球極端天氣增多，因天氣原因造成的航班延誤無(wú)論在外國(guó)還是在我國(guó)，均呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。但是，在發(fā)達(dá)國(guó)家卻少有遭遇延誤的旅客與航空公司劍拔弩張的現(xiàn)象。在國(guó)內(nèi)常乘飛機(jī)的張先生說(shuō)，旅客“鬧事”多數(shù)不是為了錢(qián)，而是因得不到休息，忍饑挨餓，被民航折騰得疲憊程度超過(guò)了人的忍耐極限后，情緒失控。

為治理航班延誤，民航局近年可謂屢出重拳。除了處罰航空公司外，民航局2011年曾發(fā)文規(guī)定，延誤超過(guò)2小時(shí)的航班，空管部門(mén)必須優(yōu)先安排飛機(jī)起飛。民航局年年吆喝，但一遇惡劣天氣，惡性延誤為何仍多有發(fā)生？

□析因

“天路”20年幾乎沒(méi)增加

中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)許光建教授分析認(rèn)為，航班延誤持續(xù)惡化，主要有四個(gè)方面原因。