11月16日，蘭新鐵路第二雙線新疆段鋪軌貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 江文耀 攝

１６日１２時(shí)許，在地處新疆鄯善縣以東８０公里的一處施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組５００米長(zhǎng)鋼軌落入軌枕，蘭新鐵路第二雙線新疆段正線７１０公里鋪軌完工，這意味著新疆首條高速鐵路已具雛形，預(yù)計(jì)明年底開通運(yùn)營(yíng)。

全長(zhǎng)１７７６公里的蘭新鐵路第二雙線是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，線路東起蘭州，途經(jīng)西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，其中新疆段正線全長(zhǎng)７１０公里，自甘肅與新疆交界口紅柳河一路向西，經(jīng)新疆哈密、鄯善、吐魯番至烏魯木齊。

據(jù)中鐵一局副總工程師、蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)蠲栏＝榻B，由于鐵路要穿越地廣人稀的戈壁荒漠，經(jīng)百里、三十里等四大風(fēng)區(qū)，沿途絕大部分地段干旱缺水，荒無(wú)人煙，施工難度極大。從全國(guó)各地抽調(diào)來(lái)的專業(yè)技術(shù)骨干和建設(shè)者先后攻克了長(zhǎng)達(dá)４６２公里的路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏和防風(fēng)明洞等鐵路建設(shè)的世界性難題，保證了工程進(jìn)度，使得這條鐵路不斷向前延伸。

作為新疆首條高速客運(yùn)鐵路，蘭新鐵路第二雙線的旅客列車速度設(shè)計(jì)目標(biāo)值超過(guò)２００公里／小時(shí)，較過(guò)去出入新疆的列車明顯提速，新疆與內(nèi)地的距離因此“縮短”。

據(jù)悉，蘭新鐵路第二雙線將與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng)絡(luò)，在甘肅、青海、新疆三省區(qū)的新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上架起一條快速的鐵路運(yùn)輸大通道，對(duì)提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，增進(jìn)西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)新疆跨越式發(fā)展和長(zhǎng)治久安，進(jìn)一步優(yōu)化國(guó)家資源開發(fā)布局，確保國(guó)家能源安全，構(gòu)筑我國(guó)向西對(duì)外開放新格局都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

蘭新鐵路第二雙線是國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，２００９年月１１月正式開工建設(shè)。２０１４年底鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)后，現(xiàn)有蘭新鐵路復(fù)線轉(zhuǎn)為以貨運(yùn)為主，鐵路運(yùn)輸能力將大幅提高。（記者 江文耀）