我國最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港重慶果園港５日正式開港，未來該港口將與渝新歐國際鐵路相連，形成東接太平洋、西聯(lián)大西洋的鐵水一體化航運樞紐。

作為長江上游航運中心建設(shè)標志性工程，重慶果園港是重慶市政府重點規(guī)劃建設(shè)的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港，港區(qū)位于重慶兩江新區(qū)核心區(qū)域，距朝天門碼頭約３０公里。

重慶港務(wù)物流集團新聞發(fā)言人黃繼介紹，果園港計劃總投資１０５億元，港口岸線２８００米，規(guī)劃建設(shè)５０００噸級泊位１６個，設(shè)計年通過能力３０００萬噸，其中集裝箱２００萬標箱、散雜貨６００萬噸、商品滾裝車１００萬輛，鐵水聯(lián)運規(guī)劃設(shè)計年通過能力６５０萬噸。目前，已建成１６個碼頭泊位，初步形成集裝箱４０萬標箱、件散貨３００萬噸、商品滾裝車５０萬輛的吞吐能力。連接渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的果園港鐵路專用線也將于明年底建成，屆時火車可直達果園港作業(yè)區(qū)，形成水運、公運和鐵運“無縫對接”的立體物流網(wǎng)絡(luò)。

重慶兩江新區(qū)有關(guān)負責(zé)人表示，果園港得天獨厚的區(qū)位和功能優(yōu)勢，不僅能輻射云貴川及周邊地區(qū)，成為大西南物資進出集散地，同時長江下游華東、華中地區(qū)大宗貨物也可通過果園港進入渝新歐鐵路運輸體系，大大縮短物流時間、降低成本。（記者 張桂林）