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我國最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港重慶果園港5日正式開港,未來該港口將與渝新歐國際鐵路相連,形成東接太平洋、西聯(lián)大西洋的鐵水一體化航運樞紐。
作為長江上游航運中心建設(shè)標志性工程,重慶果園港是重慶市政府重點規(guī)劃建設(shè)的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港,港區(qū)位于重慶兩江新區(qū)核心區(qū)域,距朝天門碼頭約30公里。
重慶港務(wù)物流集團新聞發(fā)言人黃繼介紹,果園港計劃總投資105億元,港口岸線2800米,規(guī)劃建設(shè)5000噸級泊位16個,設(shè)計年通過能力3000萬噸,其中集裝箱200萬標箱、散雜貨600萬噸、商品滾裝車100萬輛,鐵水聯(lián)運規(guī)劃設(shè)計年通過能力650萬噸。目前,已建成16個碼頭泊位,初步形成集裝箱40萬標箱、件散貨300萬噸、商品滾裝車50萬輛的吞吐能力。連接渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的果園港鐵路專用線也將于明年底建成,屆時火車可直達果園港作業(yè)區(qū),形成水運、公運和鐵運“無縫對接”的立體物流網(wǎng)絡(luò)。
重慶兩江新區(qū)有關(guān)負責(zé)人表示,果園港得天獨厚的區(qū)位和功能優(yōu)勢,不僅能輻射云貴川及周邊地區(qū),成為大西南物資進出集散地,同時長江下游華東、華中地區(qū)大宗貨物也可通過果園港進入渝新歐鐵路運輸體系,大大縮短物流時間、降低成本。(記者 張桂林)