今年以來，我國成品油價(jià)格兩漲兩跌，6月9日，油價(jià)年內(nèi)第二次下調(diào)后，目前油價(jià)已經(jīng)降至“較低位”。受此影響，廈門、大連等地先后宣布將出租車燃油附加費(fèi)下調(diào)1元或暫停收取。

這讓很多南京市民不禁發(fā)問：南京跟風(fēng)漲價(jià)的出租車燃油附加費(fèi)，是不是也應(yīng)該跟跌？

成品油價(jià)格降了再降

出租車燃油附加費(fèi)未“鳴金退兵”

經(jīng)過5月份、6月份的油價(jià)兩連降，全國各類涉油行業(yè)明顯減負(fù)?？稍谀暇饲耙浴案哂蛢r(jià)”之名引發(fā)的出租車燃油附加費(fèi)跟風(fēng)漲價(jià)，卻仍然不見“鳴金退兵”。

“油價(jià)降了，燃油附加費(fèi)還繼續(xù)收2元，這對(duì)乘客是不公平、不合理的?！蹦暇┦忻裰苘娂易∏鼗磪^(qū)琵琶小區(qū)，因?yàn)楣ぷ髟蛐枰?jīng)常打車。他說：“油價(jià)降了，還要收2元錢的燃油附加費(fèi)，雖然不多，但我們沒能感受到油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的快速反應(yīng)。”

另一位市民何先生對(duì)燃油附加費(fèi)不下降的“淡定”也表示疑惑?！澳暇┯蛢r(jià)降到7塊多，為何2元錢的出租車燃油附加費(fèi)卻按兵不動(dòng)？”

何先生說，據(jù)他了解，如今經(jīng)歷了兩次油價(jià)下調(diào)后，廈門等城市先后宣布將出租車燃油附加費(fèi)下調(diào)1元，從6月12日零時(shí)起，大連市出租汽車暫停收取燃油附加費(fèi)。

尚未降至調(diào)整臨界點(diǎn)

物價(jià)部門表示每升6.64元是標(biāo)桿

針對(duì)市民關(guān)心的油價(jià)下調(diào)了，燃油附加費(fèi)會(huì)不會(huì)減少或取消的問題，南京市物價(jià)局相關(guān)人士昨表示，油價(jià)尚未降至南京出租車燃油附加費(fèi)調(diào)整臨界點(diǎn)，目前暫無調(diào)整燃油附加費(fèi)計(jì)劃。

物價(jià)局有關(guān)人士解釋，　按照現(xiàn)行的《南京市出租汽車油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制》規(guī)定，油價(jià)水平以省市物價(jià)部門發(fā)布的93#汽油上限價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，確定當(dāng)時(shí)油價(jià)-運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)的啟動(dòng)點(diǎn)為5.53元/升，當(dāng)油價(jià)高于這一啟動(dòng)點(diǎn)時(shí)，出租車可在運(yùn)價(jià)外向乘客收取燃油附加費(fèi)1元/車次；當(dāng)油價(jià)每上漲1.11元/升，即到下一個(gè)啟動(dòng)點(diǎn)，可在運(yùn)價(jià)外再加收燃油附加費(fèi)1元/車次。

2009年6月30日，93#汽油價(jià)格由5.47元/升調(diào)整至5.98元/升，超出5.53元/升的燃油附加費(fèi)啟動(dòng)點(diǎn)，自2009年7月8日起出租車在運(yùn)價(jià)外向乘客收取燃油附加費(fèi)1元/車次；2010年12月22日93#汽油價(jià)格上調(diào)至6.77元/升，超過6.64元/升的第二個(gè)燃油附加費(fèi)啟動(dòng)點(diǎn)，自2011年3月21日起出租車在運(yùn)價(jià)外再次向乘客收取燃油附加費(fèi)1元/車次，即收取2元/車次。

“現(xiàn)在93#汽油價(jià)格每升7.41元，并沒有降至出租車燃油附加費(fèi)調(diào)整臨界點(diǎn)，遠(yuǎn)高于每升6.64元的燃油附加費(fèi)啟動(dòng)點(diǎn)，這是個(gè)標(biāo)桿線，所以價(jià)格依然還是9+2元，目前應(yīng)該不會(huì)降?！蹦暇┦形飪r(jià)局相關(guān)人士說。

油價(jià)要迎來第三次下降

南京打車費(fèi)有望下調(diào)

自2009年我國現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，國內(nèi)成品油價(jià)格呈現(xiàn)出漲多跌少、漲快跌慢的怪象。雖然6月份油價(jià)二次下調(diào)幅度較大，但不少業(yè)內(nèi)人士仍表示，降幅低于預(yù)期。雖然這與國際油價(jià)的起伏走勢不無關(guān)系，但也折射出我國成品油定價(jià)機(jī)制存在著定價(jià)不透明、周期性過長、調(diào)整滯后的種種缺陷。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國成品油定價(jià)機(jī)制正在向縮短調(diào)價(jià)周期、增加調(diào)價(jià)透明度等方向改革，我國出租車燃油附加費(fèi)、起步價(jià)等調(diào)整也應(yīng)該借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，更加市場化、透明化?！坝嘘P(guān)部門應(yīng)及時(shí)發(fā)布信息，向全社會(huì)明明白白地解釋清楚?！?/span>

東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒預(yù)測，在歐債危機(jī)影響下，國際油價(jià)仍持續(xù)低迷，7月份國內(nèi)油價(jià)有望迎來第三次降價(jià)。

記者了解到，目前南京市物價(jià)部門也正密切監(jiān)控油價(jià)的走向，油價(jià)如降至調(diào)整臨界點(diǎn)，南京的士或許也將下調(diào)燃油附加費(fèi)，從2元降為1元。