最新發(fā)布的《2011-2012年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》稱，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)版圖已由長三角、珠三角向云貴川等中西部地區(qū)擴(kuò)展，逐漸由大城市深入三四線城市。對此，參會(huì)的中國工程院院士鄔賀銓表示擔(dān)憂：中國是目前全球最重視物聯(lián)網(wǎng)的國家，但很多地方推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的做法還停留在概念層面，“出現(xiàn)了一些過熱苗頭”。

天安在線的負(fù)責(zé)人表示，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)多產(chǎn)業(yè)集合的概念，微電子產(chǎn)業(yè)等都還在遵循自身規(guī)律和節(jié)奏發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還未真正進(jìn)入千家萬戶，需要警惕部分地方的“大躍進(jìn)”發(fā)展模式。

國家973物聯(lián)網(wǎng)首席科學(xué)家、無錫物聯(lián)網(wǎng)研究院院長劉海濤坦言，物聯(lián)網(wǎng)市場空間很大，但由于分散性經(jīng)營，無法形成規(guī)模，“豎井式應(yīng)用、重復(fù)建設(shè)”的問題已普遍存在。

專家提醒，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要打消“賺快錢”的投機(jī)心理，重視對產(chǎn)業(yè)規(guī)律和技術(shù)內(nèi)涵的挖掘?！凹夹g(shù)再好要有市場支撐，否則，前期的大量投資只會(huì)加劇市場供需失衡的矛盾，最終帶來行業(yè)洗牌的陣痛。”

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有“四個(gè)階段”

博覽會(huì)上，很多成果令人眼前一亮，但一位參展企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“技術(shù)已成熟，就是不知道如何讓老百姓都用起來?！?/p>

看著很好、應(yīng)用很難，是目前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的最大“梗阻”。

“要有耐心，全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還處在初級(jí)階段，盡管智能家居、智能交通等領(lǐng)域有了一定突破，但百姓日常生活中的真正物聯(lián)網(wǎng)特征還未顯現(xiàn)出來”。中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心主任葉甜春認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有“四個(gè)階段”：2010年之前是概念階段；2015年前是初始階段，管理的物品、物體達(dá)到百萬量級(jí)、千萬量級(jí)，具備真正的物物相連的基本特征；2020年前是第三階段，比如智能醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)將越來越綜合，從一個(gè)醫(yī)院到一個(gè)地區(qū)，再跨省甚至全國，整個(gè)智能醫(yī)療系統(tǒng)形成；第四階段是2020年后，產(chǎn)業(yè)高度整合，物聯(lián)網(wǎng)與生活實(shí)現(xiàn)充分融合。

專家表示，產(chǎn)業(yè)客觀規(guī)律不能逾越，歐盟將物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成熟階段設(shè)定在2020年之后。目前，無錫物聯(lián)網(wǎng)研究院率先提出的“共性平臺(tái)+應(yīng)用子集”的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化架構(gòu)已被國際標(biāo)準(zhǔn)全面采納?！斑@種模式能節(jié)省資源、縮短發(fā)展周期，是我們鼓勵(lì)引導(dǎo)的方向”?？萍疾扛咝滤靖彼鹃L楊咸武表示。

后臺(tái)的智能分析沒有跟上

對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，鄔賀銓認(rèn)為：不要僅僅把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一個(gè)制造業(yè)，而是要把它當(dāng)成一個(gè)新興服務(wù)業(yè)?！拔覀儸F(xiàn)在都關(guān)注前端的數(shù)據(jù)收集，后臺(tái)的智能分析卻沒有跟上。海量的數(shù)據(jù)沒有很好地利用，所以不容易產(chǎn)生效益?！?/p>

物聯(lián)網(wǎng)的一大功能就是信息追溯，但信息追溯僅是第一步。劉海濤解釋，物聯(lián)網(wǎng)已滲入電子商務(wù)、農(nóng)業(yè)、物流、食品安全、環(huán)保等領(lǐng)域并與之產(chǎn)生巨大交集，為這些產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，很可能開創(chuàng)新的服務(wù)、新的產(chǎn)業(yè)，找到可行的商業(yè)模式。如，硅谷有家公司收集幾十年的天氣數(shù)據(jù)，將各地的降雨、氣溫和土壤狀況及歷年農(nóng)作物產(chǎn)量制成精密圖表，從而預(yù)測美國任何一種農(nóng)產(chǎn)品第二年的產(chǎn)量，向農(nóng)戶出售個(gè)性化保險(xiǎn)，如果出現(xiàn)未能預(yù)測的惡劣天氣損壞莊稼，該公司全額賠付。至今這家公司不但沒賠錢，反而賺得盆滿缽滿。

對此，我省企業(yè)也在努力。感知中國物聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)研發(fā)的智能交通感知終端、系統(tǒng)設(shè)備和共性平臺(tái)已在全國13個(gè)城市應(yīng)用推廣，通過強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)分析、路面智能管控，實(shí)現(xiàn)擁堵率下降30%。成都部分區(qū)域運(yùn)行一年來，道路交通死亡率從以往的每年五六十人降到現(xiàn)在的零。(黃偉 浦敏琦)

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