12月2日是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第一個(gè)“全國(guó)交通安全日”。當(dāng)天上午，省公安廳、省文明辦、省教育廳、省司法廳等單位和部門在南京大行宮廣場(chǎng)，聯(lián)合啟動(dòng)省暨南京市“全國(guó)交通安全日”主題活動(dòng)。

省公安交巡警總隊(duì)李文武總隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，當(dāng)前，影響道路交通安全的最大危險(xiǎn)是公眾交通法制意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)的缺失。今后一段時(shí)期，我省將加快實(shí)施交通安全生命保障工程，持續(xù)集中整治“三超一疲勞”、酒后駕駛和高速公路嚴(yán)重交通違法行為等專項(xiàng)行動(dòng)，最大限度減少安全隱患。

12月上旬，我省將聯(lián)合開(kāi)展以“遵守交通信號(hào)、安全文明出行”為主題的“全國(guó)交通安全日”系列主題活動(dòng)，包括公開(kāi)曝光交通陋習(xí)，公布監(jiān)控的闖紅燈等引發(fā)的交通事故；通過(guò)全省交巡警微博發(fā)布網(wǎng)友們的“隨手拍文明交通行為”；鼓勵(lì)網(wǎng)友微博舉報(bào)酒駕、闖紅燈、超速等交通違法行為，宣傳交通安全文化，倡導(dǎo)文明駕駛禮儀。(通訊員 蘇交軒 實(shí)習(xí)生 海威 記者 于英杰)

“中國(guó)式過(guò)馬路”

行人：“大家都走了就剩我一人，挺傻的”

“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無(wú)關(guān)”。近日,一位網(wǎng)友發(fā)布的“中國(guó)式過(guò)馬路”微博顯現(xiàn)了中國(guó)各大城市行人過(guò)馬路的不文明行為。昨天是首個(gè)“全國(guó)交通安全日”,新華社記者分別在北京、上海、廣州的繁忙路段對(duì)行人交通狀況進(jìn)行實(shí)地目擊。

記者隨機(jī)采訪了一些在闖紅燈過(guò)馬路的行人,基本都表示知道紅燈停、綠燈行的規(guī)定。

“車走著肯定是不能過(guò),沒(méi)車時(shí)候就可以過(guò)了,就算是紅燈但也沒(méi)影響交通啊?！痹诓稍L中,大部分行人對(duì)于闖紅燈行為做這樣的解釋。攜女兒一起過(guò)馬路的廣州市民許海芬抱怨說(shuō),交通信號(hào)燈設(shè)置不合理,轉(zhuǎn)向車很少就不要設(shè)置那么長(zhǎng)的時(shí)間,如果附近就這一條斑馬線,又沒(méi)有天橋,過(guò)馬路的人這么多,肯定沒(méi)人愿意等。

還有一些行人表示會(huì)隨大流,看著別人過(guò)自己也就過(guò)去了,一位市民的話很有代表性:“如果大家都闖紅燈走了就剩我一個(gè)人還站著,那感覺(jué)挺傻的,尤其是在路上沒(méi)有車的時(shí)候感覺(jué)就更另類了,后來(lái)也就不管了,別人走也跟著走了?！?/p>

記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)也有行人嚴(yán)格堅(jiān)持交通規(guī)則?！瓣J紅燈跟等綠燈差不了幾秒鐘,但是守規(guī)矩讓我感覺(jué)踏實(shí)?！痹诒本┙诸^,一位姓周的年輕人表示,以前也闖過(guò)紅燈過(guò)馬路,但當(dāng)時(shí)就覺(jué)得別人都在看自己,好像自己做了一件什么壞事一樣,那種感覺(jué)很不舒服。

專家：不少人看起來(lái)更像是“騎著汽車”

專家表示,造成目前“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題的原因主要有三點(diǎn),一是對(duì)于交通文明的宣傳和教育還不到位,還不夠深入人心,落到實(shí)處。二是交通管理的智能化水平還有提高的空間,例如一些路口的紅綠燈的時(shí)間設(shè)置不合理。三是對(duì)于違章行為的管理和查處力度不夠,有關(guān)懲罰規(guī)定在實(shí)際中沒(méi)有落實(shí)到位,“法不責(zé)眾”使這些規(guī)定形同虛設(shè)。

公安部交管局的統(tǒng)計(jì)顯示,近年來(lái),80%以上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致,其中超過(guò)兩成的違法行為是闖紅燈、不按車道通行、違反禁令標(biāo)志等“小節(jié)”。

“小節(jié)致命”觸目驚心:1至10月份,全國(guó)因闖紅燈肇事造成死亡798人;因違反道路標(biāo)志線肇事造成死亡26154人;因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人肇事造成429人死亡;因違法占用應(yīng)急車道肇事造成161人死亡。平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”、1.4人死于“不讓”、0.5人死于“強(qiáng)占”。

“我國(guó)從自行車王國(guó)向汽車王國(guó)驟然轉(zhuǎn)變,雖然技能轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了,但汽車觀念和文化卻沒(méi)有建立?！遍L(zhǎng)期研究交通安全的東南大學(xué)交通學(xué)院劉攀教授認(rèn)為,細(xì)節(jié)致命根本原因在于缺乏安全意識(shí)的人們對(duì)交通規(guī)則的群體性漠視,這讓中國(guó)人看起來(lái)更像在“騎著汽車”。清華大學(xué)法學(xué)院余凌云教授指出,交通安全的魔鬼都在細(xì)節(jié)中,看起來(lái)是小事,又都是人命關(guān)天的大事。常懷畏懼、遵守規(guī)則,交通安全就能成為每個(gè)人的護(hù)身符,繼續(xù)漠視只會(huì)讓人人都成為“馬路殺手”。

　 實(shí)習(xí)編輯：范文軒