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“巨型”地下通道連接東西廣場,實現“零換乘”。李浩攝影袁野制圖
7月24日,改造一新的沈陽站東廣場將正式向廣大市民開放。7月23日晚,記者探訪了已經竣工的東廣場,發(fā)現改造后的“老站前”變得簡明寬敞、功能齊全,更加方便旅客進站和疏散。
站前廣場變得很寬敞
改造后的老“站前廣場”仍是一個長方形,總面積達到3萬平方米,由一條呈“n”型、寬7米的環(huán)繞通道,南、北兩處機動車停車場和中央廣場三部分組成。
和以前一樣,廣場上地磚仍舊選擇灰色,但不同的是,這次廣場鋪設的是花崗巖火燒石板。這種石板質地堅硬、強度高、耐風化、耐磨性好。市建委項目一處負責人曾偉時說。
曾偉時告訴記者,廣場開放后,送站車輛將從廣場南部進入,從北部出站。“這樣設置路線,目的是使勝利大街通行更加順暢?!?/p>
在“n”形道里,廣場的兩側,就是沈陽站東廣場的停車場。據記者計算,廣場兩側可提供140個社會車輛停放位。此外,東廣場未來將設有地下停車場。
有地下通道連接東西廣場
在地鐵B出口的北側位置,鐵路方面正在建設一處巨型地下通道口。
這個“巨型”地下通道,是沈陽站東站房改造的亮點。鐵路方面負責人告訴記者,“該通道建成后,除了讓出站旅客更加方便之外,也可以為沈城市民提供全新的出行體驗。屆時鐵西區(qū)振工街與和平區(qū)太原街附近的居民,如果想穿越沈陽站就不必繞行一大圈了,直接鉆入地下通道就可以實現?!?/p>
據了解,這個“巨型”地下通道長達31米,幾乎連接了沈陽站所有交通方式。讓記者感興趣的是,這個地下通道還跟地鐵一號線連接,而且鐵路方面已表示,他們將在地下通道里設置售票窗口,乘坐地鐵的旅客可以在地下購票,然后從此出入口出來后直接去往高架候車大廳,無需再出站到售票處購票,真正實現“零換乘”。有關負責人告訴記者,該通道目前已經進入裝修的收尾階段,兩部自動扶梯已經安裝完畢,棚頂和樓梯的裝修正在繼續(xù),但地下部分已經實現貫通。
東站房開放進入倒計時
隨著東廣場的全面竣工,沈陽站東站房的改造也進入尾聲。昨晚,記者也探訪了東站房一些設施。
市民最關心的沈陽站東面進站口,此次仍被設置在“大鐘”的正下方。記者在昨晚看到,數十名工人正在進行裝修,有人在鋪設地磚,有人在安裝地面管線,還有人安裝棚頂和吊燈。從風格來看,站房內部仍是哥特式建筑類型,有將近4米高的棚頂,以及很多盞12個燈頭的大吊燈。
在進站口,記者也看到了一處地下通道口,這個通道和外面建設的“巨型”通道口與地鐵成功連接,組成了沈陽站地下交通。
在“進站口”的北側,是改造后的沈陽站“售票廳”。未來,旅客在這里可通過人工窗口買票。售票處里的人工窗口已經裝修完成,算上無障礙窗口和問詢窗口共有19個人工窗口。從“售票廳”再往北,是沈陽站的自動售票區(qū),未來這里將安裝6臺自動售票機,本月底站房啟用后,旅客就可以在此自動購、取票了。(記者于海 邱菊)