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新華網(wǎng)北京3月9日電(記者徐揚(yáng) 李錚)每周,都有數(shù)以百計(jì)的集裝箱從德國坐火車橫穿歐亞大陸,將汽車配件運(yùn)到中國東北,分送至沈陽華晨寶馬汽車公司和長春一汽大眾公司,平均每周2.5列,高峰時(shí)可達(dá)每周5列。
裝運(yùn)汽車配件的集裝箱拆空后,運(yùn)至遼寧營口港,船運(yùn)到隔海相望的韓國裝載電子產(chǎn)品,再通過班輪返回營口港,經(jīng)鐵路到滿洲里再運(yùn)往歐洲,如此往復(fù)不息。
“來自韓國過境的貨源占比達(dá)到了近四成?!比珖舜蟠怼I口港務(wù)集團(tuán)董事長高寶玉說,這條線路運(yùn)輸成本低、時(shí)間短,已成為一條重要的亞歐陸海大通道。
遼寧臨近韓國,港口密集,發(fā)展物流業(yè)有著良好的比較優(yōu)勢(shì)。而年內(nèi)有望簽署的中韓自貿(mào)協(xié)定,將為遼寧帶來新機(jī)遇。
中韓自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)后,雙方的貿(mào)易壁壘將逐步消除,雙方優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品將進(jìn)入彼此市場(chǎng)。這對(duì)中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品將造成沖擊,遼寧作為裝備制造業(yè)大省也將受到影響。
“挑戰(zhàn)中蘊(yùn)含著機(jī)遇,必須通過倒逼機(jī)制,做好開放驅(qū)動(dòng)這篇大文章?!比珖舜蟠?、營口市市長葛樂夫表示,由于遼寧的區(qū)位優(yōu)勢(shì),中韓自貿(mào)區(qū)帶來的機(jī)遇同樣重大。
營口港是中國沿海第八大港口,內(nèi)貿(mào)航線多,承載能力強(qiáng),已經(jīng)開通了韓國仁川到營口的客貨班輪,每周兩班。貨物從韓國可進(jìn)入東北和俄羅斯遠(yuǎn)東,甚至歐洲。
葛樂夫說,這種區(qū)位優(yōu)勢(shì)使?fàn)I口有機(jī)會(huì)成為中韓商品的集散地、交易中心和物流中心。營口正積極申辦綜合保稅區(qū),為加快發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易創(chuàng)造條件。
遼寧社會(huì)科學(xué)院邊疆所所長李紹德表示,轉(zhuǎn)口貿(mào)易會(huì)促進(jìn)區(qū)域結(jié)算中心的形成,貨物的集散交易會(huì)促進(jìn)貿(mào)易集聚、金融集聚、服務(wù)集聚,帶動(dòng)電子商務(wù)、批發(fā)零售、運(yùn)輸通訊發(fā)展,使經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和調(diào)整。
中韓自貿(mào)協(xié)定簽署還將使兩國投資更加便利。葛樂夫說,東北要利用好區(qū)位、交通、合作傳統(tǒng)等優(yōu)勢(shì),創(chuàng)造良好投資環(huán)境,吸引更多的韓國企業(yè)來遼寧落戶,打造韓國商品加工基地。他建議,國家宜出臺(tái)政策,支持營口在中韓自由貿(mào)易協(xié)定的過渡期內(nèi),先行先試,使?fàn)I口成為中韓自由貿(mào)易的示范區(qū)。