新華網(wǎng)北京３月９日電（記者徐揚(yáng)　李錚）每周，都有數(shù)以百計(jì)的集裝箱從德國坐火車橫穿歐亞大陸，將汽車配件運(yùn)到中國東北，分送至沈陽華晨寶馬汽車公司和長春一汽大眾公司，平均每周２．５列，高峰時(shí)可達(dá)每周５列。

裝運(yùn)汽車配件的集裝箱拆空后，運(yùn)至遼寧營口港，船運(yùn)到隔海相望的韓國裝載電子產(chǎn)品，再通過班輪返回營口港，經(jīng)鐵路到滿洲里再運(yùn)往歐洲，如此往復(fù)不息。

“來自韓國過境的貨源占比達(dá)到了近四成?！比珖舜蟠怼I口港務(wù)集團(tuán)董事長高寶玉說，這條線路運(yùn)輸成本低、時(shí)間短，已成為一條重要的亞歐陸海大通道。

遼寧臨近韓國，港口密集，發(fā)展物流業(yè)有著良好的比較優(yōu)勢(shì)。而年內(nèi)有望簽署的中韓自貿(mào)協(xié)定，將為遼寧帶來新機(jī)遇。

中韓自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)后，雙方的貿(mào)易壁壘將逐步消除，雙方優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品將進(jìn)入彼此市場(chǎng)。這對(duì)中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品將造成沖擊，遼寧作為裝備制造業(yè)大省也將受到影響。

“挑戰(zhàn)中蘊(yùn)含著機(jī)遇，必須通過倒逼機(jī)制，做好開放驅(qū)動(dòng)這篇大文章?！比珖舜蟠?、營口市市長葛樂夫表示，由于遼寧的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，中韓自貿(mào)區(qū)帶來的機(jī)遇同樣重大。

營口港是中國沿海第八大港口，內(nèi)貿(mào)航線多，承載能力強(qiáng)，已經(jīng)開通了韓國仁川到營口的客貨班輪，每周兩班。貨物從韓國可進(jìn)入東北和俄羅斯遠(yuǎn)東，甚至歐洲。

葛樂夫說，這種區(qū)位優(yōu)勢(shì)使?fàn)I口有機(jī)會(huì)成為中韓商品的集散地、交易中心和物流中心。營口正積極申辦綜合保稅區(qū)，為加快發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易創(chuàng)造條件。

遼寧社會(huì)科學(xué)院邊疆所所長李紹德表示，轉(zhuǎn)口貿(mào)易會(huì)促進(jìn)區(qū)域結(jié)算中心的形成，貨物的集散交易會(huì)促進(jìn)貿(mào)易集聚、金融集聚、服務(wù)集聚，帶動(dòng)電子商務(wù)、批發(fā)零售、運(yùn)輸通訊發(fā)展，使經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和調(diào)整。

中韓自貿(mào)協(xié)定簽署還將使兩國投資更加便利。葛樂夫說，東北要利用好區(qū)位、交通、合作傳統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造良好投資環(huán)境，吸引更多的韓國企業(yè)來遼寧落戶，打造韓國商品加工基地。他建議，國家宜出臺(tái)政策，支持營口在中韓自由貿(mào)易協(xié)定的過渡期內(nèi)，先行先試，使?fàn)I口成為中韓自由貿(mào)易的示范區(qū)。