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昨日,大連地鐵2號線一期工程迎來試運營以來首個工作日出行早高峰。據(jù)統(tǒng)計,從6時30分至8時30分的出行早高峰期間,地鐵進站人數(shù)為11047人次,客流狀況要比預想中平穩(wěn)得多。
早高峰入市客流量明顯大于出市
王女士家住機場附近,工作單位在港灣廣場。以往王女士都是開車上下班,昨日她決定嘗試乘坐地鐵出行。“平時8時左右我還在疏港路上龜速行駛呢,沒想到今天已到單位了?!蓖跖扛嬖V記者,她從虹港路站上車,大約40分鐘就到了港灣廣場站。對乘坐地鐵上班,王女士感覺非常滿意,“我打算以后上班不開車了,坐地鐵又方便又節(jié)省時間。”
記者注意到,和周末時相比,工作日早上乘坐地鐵出行的客流量增加明顯,但整體情況比較平穩(wěn)。乘客主要以上班族和學生為主,老年乘客約占3成。入市方向客流明顯大于出市方向,虹錦路、馬欄、灣家、交通大學等車站的上客量較大,西安路、中山廣場等車站的下客量比較多。
地鐵自動售票機已具備明珠卡充值功能
在采訪中記者了解到,從幾天的試運營情況看,地鐵整體運營情況比較正常。周末的日載客量比試運營首日均有所增加,周六載客68209人次、周日載客69999人次。
目前,大部分乘客都能按照流程順利乘坐地鐵,主要問題還是集中在仍有乘客無法熟練使用自動售票機購票,刷卡、插卡進出站還需在工作人員指導下進行。但從目前情況看,已有將近7成的乘客乘坐地鐵使用明珠卡,現(xiàn)有的自動售票機能滿足乘客需求。
記者還了解到,目前,地鐵各車站內(nèi)正常運轉的自動售票機已具備明珠卡充值功能,也就是說,乘客可使用地鐵站內(nèi)的自動售票機為明珠卡充值了。與此同時,扶梯安全依然是各車站的安全關注重點,乘客尤其是老年乘客乘扶梯一定要扶好扶手,如果乘客行動不便或攜帶大件行李等,可與工作人員聯(lián)系,乘直梯。
乘客對地鐵“喂給”線路還不熟悉
孫先生家住張前路綜合中專附近,昨日一早,他打車到地鐵虹錦路站,準備乘坐地鐵上班。其實,孫先生家附近新開設的906路就是專門的地鐵“喂給”線路。記者在采訪中注意到,不少市民還不熟悉新開通的906路(虹錦路至金龍寺)、510路(朗潤園至辛寨子地鐵站)、536路(會議中心地鐵站至海之韻)、538路(快軌大連站至春海街)、543路(錦泉南園至虹港路地鐵站)、辛寨子環(huán)路6條公交接駁“喂給”線路。
公交集團提供的數(shù)據(jù)顯示,新開通的地鐵“喂給”公交線路在地鐵試運營幾天來,客流量有所增加,但增加幅度并不明顯。不少乘客還不熟悉新線路走向、站點。預計隨著地鐵客流量繼續(xù)增大,公交“喂給”線路的客流量也將有所增加。