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8成網友反對成都出租車調價 半數網友拒絕打的
2010-07-19 11:26:44      來源:四川在線-天府早報

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8成網友反對成都出租車調價 半數網友拒絕打的 

昨(18)日,成都市物價局公布的中心城區(qū)出租車運價調整聽證會方案在市民和網友中引起強烈反響。網上調查顯示,多數網友認為擬調價方案的漲價幅度過大,不少網友驚呼,成都的出租車價已直追“北上廣”。專家和業(yè)內人士表示,在成都公共交通體系還不發(fā)達的情況下漲價,將加重公共交通的負擔,同時導致越來越多的人購買私家車或電瓶車,會帶來一系列的連鎖反應。

成都現(xiàn)狀

營收倒掛成本上漲

成都市物價局2008年和2009年對出租車運價調價前的成本監(jiān)審結論顯示,以現(xiàn)行運價和CNG調價前的2.7元每立方米測算,單車日均營運收入為518.02元,日均營運成本為598.56元。在規(guī)定勞動時間內,日均營運收入與營運成本每天倒掛80.54元,每趟次倒掛2.1元。為避免成本倒掛,駕駛員只有通過超時開車載客。

自1998年1月至今,成都市燃油價格共調整54次,90號汽油從2.32元/升上漲到6.04元/升。車用天然氣共上調5次,價格從1.6元/立方米漲到2.7元/立方米,目前,車用氣已達到4元每立方米。

自1998年至今,單車車輛購置成本增加了28%,車輛保險增加了40%,管理人員工資增加了80%,勞動力成本每臺車每月約增加了1000元。

成都市中心城區(qū)建成區(qū)面積從2001年的207.8平方公里擴大到了目前的400平方公里,以三環(huán)和繞城高速為界,半徑為8—13公里,現(xiàn)行運價的單程回空補貼里程取值7公里、加收夜間補貼的時間以22:00起算,都已不適應城市發(fā)展。

此外,依現(xiàn)行運價,4人合乘1輛出租車,運距在3公里以內時,平均每人支付的費用等于或低于乘坐公交車的價格。

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