短短三年,吉利控股集團(tuán)的負(fù)債額由48億元飆升到711億元,負(fù)債總額的增幅高達(dá)15倍。日前,吉利控股集團(tuán)迅速就媒體指責(zé)其陷入財(cái)務(wù)危機(jī)做出回應(yīng),稱其去年雖然有73.4%的資產(chǎn)負(fù)債率,但現(xiàn)金狀況不存在問題。對(duì)此,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為,汽車企業(yè)普遍要比其他制造業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率稍高一些,但一般情況下也不會(huì)超過70%,吉利負(fù)債率是偏高,確實(shí)存在一定的資金風(fēng)險(xiǎn)。
截至2010年年底,吉利資產(chǎn)總額約967億元人民幣,現(xiàn)金總額為210億元,負(fù)債總額約710億元人民幣,資產(chǎn)負(fù)債率約為73.4%。其中,大約有75%的新增負(fù)債來自于去年收購的沃爾沃汽車,因?yàn)榧瑫r(shí)也接收了沃爾沃汽車的所有債務(wù)。
對(duì)此,業(yè)內(nèi)擔(dān)心吉利這筆為國(guó)人爭(zhēng)面子的“蛇吞象”式的并購可能給其帶來沉重的債務(wù)包袱。對(duì)此,吉利在26日晚間發(fā)布的公告認(rèn)為,判斷一家公司的資產(chǎn)負(fù)債率的高低以及是否合理,要看該公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和國(guó)際化程度等各種綜合因素。吉利并不贊同所謂的“陷入財(cái)務(wù)危機(jī)”的說法。
但仔細(xì)來看,吉利的負(fù)債確在逐年遞增,2008年負(fù)債47.8億元,2009年至160.5億元,2010年至710.7億元。另外,銷售情況受市場(chǎng)大環(huán)境影響也并不樂觀。6月份,吉利汽車銷量較5月份下滑了4.6%,上半年只完成其全年銷量目標(biāo)的45%。
對(duì)此,吉利卻認(rèn)為沃爾沃的暢銷將增加市場(chǎng)信心。在日前的公告中顯示,今年上半年沃爾沃轎車全球銷量同比增長(zhǎng)20%,中國(guó)銷量同比增長(zhǎng)36%。公司2011年一季度的盈利約1億多美元,比上年同期增長(zhǎng)78%。但行業(yè)分析師認(rèn)為,吉利完全消化沃爾沃將持續(xù)面臨一定的資金壓力。
來源:北京晨報(bào) 編輯:于姝楠