關(guān)鍵詞: 高速公路收費 收費公路 收費下調(diào)
[提要] 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,今年6月份,山東省發(fā)出通知,要求全省高速公路最低收費標準下調(diào)至每車次5元,這是對國家五部委要求開展公路收費專項清理作出的積極回應(yīng)。
中廣網(wǎng)北京7月31日消息(山東臺記者李健)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,今年6月份,山東省發(fā)出通知,要求全省高速公路最低收費標準下調(diào)至每車次5元,這是對國家五部委要求開展公路收費專項清理作出的積極回應(yīng)。那么,此次清理能否解決備受爭議的公路收費問題,公路能否回歸公益屬性?
為清理一系列公路收費不合理現(xiàn)象,交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部等國家五部委于6月10號下發(fā)通知,要求用一年左右的時間開展專項清理工作,全面清除各種違規(guī)及不合理收費行為。隨后,山東省開始對全省收費公路進行摸底調(diào)查,并已于6月28號起將全省高速公路最低收費標準下調(diào)至每車次5元。有專家認為,這表明相關(guān)部門在整頓公路收費問題上邁出了可喜的一步,也是對民眾期待的積極回應(yīng)。
據(jù)了解,高速公路收費確實存在最低標準的情況。如濟南繞城高速,不足9公里的路程,收費15元。而按照山東省高速通行費每公里0.4元核算,9公里只需3.6元,遠遠低于15元的收費標準。市民表示,這種收費方式是不合理的,并希望能得到糾正。山東省交通工程技術(shù)應(yīng)用研究人員對實際效果持謹慎態(tài)度。因為多年來,清理公路亂收費似乎走上了一條越清理越高的路子。公路亂收費問題,最根本還是經(jīng)營權(quán)的問題,牽扯到有關(guān)部門的利益。
對于山東將執(zhí)行了長達11年的高速公路最低收費標準下調(diào)至每車次5元,業(yè)內(nèi)人士一針見血地指出,這更像是營造了一種降價幻覺,或者說是在玩文字游戲,這次僅僅是降低了最低收費標準,其實“最高收費標準”才具有約束性,否則標準還是掌握在公路管理者手中,該怎么收還是怎么收。
專家建議,要想打破這種長期存在的不合理現(xiàn)象,地方政府必須下決心,讓公路回歸公益屬性,收費標準的核算和定價,應(yīng)該由專門的測算和監(jiān)管。同時,政府應(yīng)從源頭上進行治理,對明顯不合理的現(xiàn)象重拳出擊,對群眾呼聲高的道路進行專項治理,讓公眾看到集中整治的決心和勇氣。
來源:中廣網(wǎng) 編輯:馬原