針對國家海洋局公布渤海蓬萊19-3油田出現(xiàn)9處海底新油污滲漏點，康菲中國昨天公布這些滲漏點詳情，并解釋正在做樣品檢測，溢出物可能是油基泥漿（簡稱油泥）或原油，若為油基泥漿則只是清理難度加大的問題。但記者了解到，若為原油，麻煩就大了。

這是繼蓬萊19-3油田B平臺出現(xiàn)新滲漏點后，C平臺又出現(xiàn)新滲漏點。

15米區(qū)域內(nèi)現(xiàn)9新滲漏點

康菲認為滲油來源是油泥殘余

20日，國家海洋局方面表示，在北海分局監(jiān)督督促下，康菲當日承認在C平臺西北側(cè)發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點。康菲中國昨日公布：這些滲漏點的地點，是位于C平臺以北約15米的海底，范圍是一個直徑15米范圍的區(qū)域，康菲正密切監(jiān)測并做樣品檢測，正在制定計劃來停止?jié)B油。

康菲中國稱，他們認為這些滲油的來源是6月17日泄漏出的油泥殘余，這些殘留的油泥與淺層泥沙混合在了一起。但樣品還在分析中。康菲中國企業(yè)傳播及企業(yè)社會責任總監(jiān)薛東明稱，樣品分析結(jié)果若為油泥，則只是繼續(xù)清理泥沙的問題；若是原油，康菲方面還需繼續(xù)尋找原因。

至于C平臺海底是否也有斷層，康菲中國未給出明確答案。之前B平臺附近溢油，正是海底斷層導(dǎo)致，而海地斷層溢油全球罕見，中國首次遇到，處置難度大。

油田海域現(xiàn)3處油膜覆蓋帶

海洋局責令康菲防止發(fā)生更大事故

對于新的滲漏點，國家海洋局北海分局稱：已責成康菲采取有效措施迅速、徹底查清海底油污滲漏原因，徹底切斷海底滲漏源，防止發(fā)生更大的安全事故和溢油風險。

而8月19日，蓬萊19－3油田海域出現(xiàn)3處油膜覆蓋區(qū)域，油膜長度從5公里到10公里不等，寬度50米到100米，分布的海域范圍達1.35平方公里。

對此，薛東明解釋，這是因為當日天氣好轉(zhuǎn)，潛水人員下水清理海底油泥次數(shù)增加到57次，清理過程中導(dǎo)致較多的油污從海底溢出。

據(jù)了解，這些油膜是“中國海監(jiān)15”“中國海監(jiān)18”船和“海監(jiān)B－3807”飛機巡航監(jiān)視發(fā)現(xiàn)的，油膜總體呈現(xiàn)銀灰色和彩虹色、局部呈藍／棕色。

19日，蓬萊19－3油田附近海域表層海水石油類濃度也較前幾日監(jiān)測結(jié)果有所升高。C平臺附近海底油污清理現(xiàn)場海水環(huán)境受到石油類污染，石油類濃度較前幾日有所升高，不過當天未發(fā)現(xiàn)新油污登陸。

對此，康菲仍表示，計劃在8月底前完成所有剩余油基泥漿的清理。