12月29日，一艘柬埔寨籍雜貨船“光明”號(hào)在旅順海貓島附近觸礁擱淺，船上15名朝鮮籍船員遇險(xiǎn)。經(jīng)交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)救助，目前15名遇險(xiǎn)船員全部安全獲救。

當(dāng)日上午，交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)接到遼寧省海上搜救中心求救信息：一艘柬埔寨籍雜貨船“光明”號(hào)在旅順海貓島附近觸礁擱淺，船上15人遇險(xiǎn)，情況十分緊急。接到報(bào)警后，交通運(yùn)輸部北海救助飛行立即啟動(dòng)救助程序。10時(shí)30分，由機(jī)長(zhǎng)許凡、副駕駛秦義斌、絞車(chē)手陳剛、救生員李文俠和謝元蕾組成的機(jī)組，駕駛B-7313專業(yè)救助直升機(jī)機(jī)組從大連機(jī)場(chǎng)緊急起飛。

10時(shí)43分，直升機(jī)到達(dá)事發(fā)海域上空，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)船體斷裂進(jìn)水，未發(fā)現(xiàn)船上有遇險(xiǎn)船員。機(jī)長(zhǎng)許凡隨即擴(kuò)大搜索范圍，經(jīng)細(xì)致搜尋，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)離船約兩海里處有一個(gè)救生筏，十多名船員在救生筏上焦急等待救援，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力西風(fēng)6-7級(jí)。由于救生筏較小，參照物不明顯，機(jī)組人員決定采用高位引導(dǎo)繩救援方式救援。

年輕的救生員李文俠在絞車(chē)手陳剛的操縱下順著鋼索安全降落救生筏，并發(fā)現(xiàn)救生筏14人，且都是朝鮮籍船員人。為提高救助效率，機(jī)組人員采用救生雙套一次吊運(yùn)兩人，分7次將14人全部吊運(yùn)直升機(jī)內(nèi)。由于救助人數(shù)與接報(bào)人數(shù)不符，機(jī)組人員用英語(yǔ)與被救者溝通，獲知還有一人下落不明。許凡與機(jī)組人員再次沿周邊海域低空搜尋。在救生筏右前方約1000米處，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)最后一名落水船員，船員不停揮手。救生員李文俠借助鋼索進(jìn)入海水將船員從冰冷海水中救出，此時(shí)船員已出現(xiàn)低溫癥，輕度昏迷，急需轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)院救治。至此，15名船員全部獲救，11時(shí)12分，直升機(jī)返回。11時(shí)27分，B-7313救助直升機(jī)在大連機(jī)場(chǎng)落地，低溫癥船員被送往醫(yī)院救治。

此次救助，機(jī)組人員憑借豐富的救生經(jīng)驗(yàn)，克服重重困難，創(chuàng)造了我國(guó)中型專業(yè)救助直升機(jī)單機(jī)單架次救助人數(shù)最多的記錄。

據(jù)悉，截止目前，交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)在2013年度已成功救助了各類(lèi)遇險(xiǎn)人員236人,是該隊(duì)自2003年組建以來(lái)救助人數(shù)最多的一年。

（記者 鞠川江 通訊員 劉新蓮、馮小熒 攝影：謝元蕾）