在推進(jìn)上海建設(shè)“兩個(gè)中心”的過(guò)程中，航運(yùn)金融的發(fā)展備受各界關(guān)注。2012陸家嘴論壇間隙，本報(bào)記者從知情人士處獲悉，為加快推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，交通部與上海市政府將開(kāi)展新一輪的部市合作，相關(guān)扶持政策有望在本月浮出水面。

與此同時(shí)，為應(yīng)對(duì)目前低迷的航運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，“交通部正在和財(cái)政部就出臺(tái)航運(yùn)稅收優(yōu)惠政策進(jìn)行溝通，下一步可能在全國(guó)范圍內(nèi)出臺(tái)一些臨時(shí)性的航運(yùn)稅收優(yōu)惠政策?！鄙鲜鋈耸窟M(jìn)一步透露。

在陸家嘴論壇“航運(yùn)金融新發(fā)展”專(zhuān)題會(huì)場(chǎng)上，上海航運(yùn)交易所、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)、瑞士再保險(xiǎn)、大眾保險(xiǎn)、交通銀行等負(fù)責(zé)人在環(huán)境法律、金融創(chuàng)新、稅收優(yōu)惠等方面建言獻(xiàn)策。

近年來(lái)，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，對(duì)于與之配套的航運(yùn)金融現(xiàn)狀，海運(yùn)集團(tuán)總會(huì)計(jì)師蘇敏有著切身感受。她說(shuō)，目前中資金融機(jī)構(gòu)在航運(yùn)金融上普遍存在“產(chǎn)品不夠豐富、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全、服務(wù)無(wú)法跟上”等問(wèn)題，還不能夠更好地為航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供更多配套服務(wù)。與世界航運(yùn)中心相比，還有一定差距。

對(duì)此，蘇敏建議，希望金融機(jī)構(gòu)更多理解航運(yùn)業(yè)這種周期性的特點(diǎn)，探索更多新產(chǎn)品來(lái)服務(wù)于航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，并在困難的時(shí)候伸出援手互相支持。更關(guān)鍵的是，希望上海在向世界航運(yùn)金融中心邁步過(guò)程中，在政策上給予支持，具體在“噸稅制、所得稅改革、船員個(gè)人收入”等稅收政策上有新的探索。

面對(duì)目前航運(yùn)業(yè)融資難的問(wèn)題，上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)建議稱(chēng)，可以運(yùn)用好衍生品這個(gè)工具。上海航運(yùn)交易所目前推出了以上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)和中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)為標(biāo)的的兩個(gè)衍生品。他期盼，未來(lái)有避險(xiǎn)需求的航運(yùn)企業(yè)能夠參與運(yùn)價(jià)衍生品交易。

“航運(yùn)業(yè)的發(fā)展正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)暴跌、船舶資產(chǎn)下降、行業(yè)最大借貸人緊縮等因素使得船舶融資的傳統(tǒng)借貸成本急劇增加?！比鹗吭俦ｋU(xiǎn)副董事長(zhǎng)柯貝特為此呼吁，為支持處于低谷的造船業(yè)，上海市政府不妨借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，考慮出臺(tái)一些扶持政策。以新加坡為例，2006年推出了船運(yùn)融資稅收優(yōu)惠舉措，要點(diǎn)就是對(duì)船舶租賃公司在船舶使用期間所取得的船舶收入減免稅收政策。

作為航運(yùn)金融中的重要一環(huán)，航運(yùn)保險(xiǎn)近年來(lái)的快速發(fā)展有目共睹。但在大眾保險(xiǎn)董事長(zhǎng)張興看來(lái)，上海航運(yùn)保險(xiǎn)盡管取得了快速發(fā)展，但與其他先進(jìn)的航運(yùn)中心相比，無(wú)論在市場(chǎng)規(guī)模、保險(xiǎn)產(chǎn)品、風(fēng)險(xiǎn)管理，還是在全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、中介市場(chǎng)、人才積累方面還有較大差距。

主要體現(xiàn)在：我國(guó)的航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展仍然處于初級(jí)的甚至是惡性競(jìng)爭(zhēng)的階段，一方面產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、創(chuàng)新性產(chǎn)品缺乏、航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品發(fā)展不平衡，專(zhuān)業(yè)人才缺乏、法律環(huán)境不完善更是急需解決的問(wèn)題。以航運(yùn)險(xiǎn)為例，現(xiàn)在只有海商法和保險(xiǎn)法，已經(jīng)不能包括實(shí)際需要。張興直言，“大力發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)必須建立配套的法律體系，必須在航運(yùn)保險(xiǎn)軟環(huán)境中盡快與國(guó)際接軌?！?/p>

為此，張興的建議是，加快健全航運(yùn)保險(xiǎn)法律體系，加強(qiáng)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)監(jiān)管和影響，適度擴(kuò)大航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率范圍，加大航運(yùn)保險(xiǎn)人才培養(yǎng)，為市場(chǎng)創(chuàng)造良好的環(huán)境是當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)，針對(duì)目前上海航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展主要短板，考慮建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的保險(xiǎn)同業(yè)協(xié)會(huì)作為平臺(tái)，來(lái)引導(dǎo)幫助各市場(chǎng)主體開(kāi)展業(yè)務(wù)，制定行業(yè)指導(dǎo)費(fèi)率，統(tǒng)一建設(shè)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員，對(duì)市場(chǎng)行為進(jìn)行自律，規(guī)范市場(chǎng)行為秩序。

來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)-《上海證券報(bào)》  編輯：許銀娟