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媒體歷數(shù)鐵道部解決一票難求時間表 說法年年變
2011-01-17 09:03:11      來源:金羊網(wǎng)-羊城晚報

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媒體歷數(shù)鐵道部解決一票難求時間表 說法年年變

春運即將開始。新華社昨日發(fā)表對鐵道部副部長王志國的專訪。王志國稱:“我認為到‘十二五’(2011年—2015年)末期,隨著鐵路的大建設、大發(fā)展,春運一票難求的情況將從根本上改觀,或者說將成為歷史?!?/p>

最新說法:2015年

據(jù)王志國稱,解決春運一票難求,最根本的是要增加運力。今后幾年,我國每年投產(chǎn)的鐵路新線都在8000公里左右,如今年6月份京滬高鐵將建成通車,隨后哈爾濱-大連、天津-秦皇島的高鐵也能夠建成通車,今年南京-杭州、杭州-寧波的高鐵也會建成通車,還有一批新建的普速鐵路也將建成通車,還會增加一大批普通旅客列車。

在昨天舉行的鐵道部新聞發(fā)布會上,王志國還特別提到,今年北京-石家莊-武漢的高速鐵路也能夠建成通車,這和已經(jīng)運營的武廣高鐵相連,整個大京廣的高鐵全線運營通車,直到深圳。

王志國說,到2015年,我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上,其中高鐵1.6萬多公里。鐵路運能將基本適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。據(jù)此,他認為,到“十二五”末期,春運一票難求將根本改觀。

最早說法:2010年

春運何時告別買票難,輿論連年追問,官員的說法也數(shù)歷變化。

2007年2月1日,傳媒普遍報道,鐵道部發(fā)言人王勇平在發(fā)布會上說:“到2010年,發(fā)達的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模,將會形成客運專線、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運網(wǎng),那個時候鐵路運力就有了極大的發(fā)展,一票難求的問題會得到解決?!?/p>

到了2008年1月25日,王勇平接受《南方周末》專訪,說法則是:在三五年以后,我國鐵路客運專線網(wǎng)將初步形成,將極大地改善鐵路運輸緊張狀態(tài),部分干線擁擠狀況將成歷史。

而在2009年10月7日,王勇平接受中央臺專訪則稱,到2012年,我國鐵路網(wǎng)營運總里程將達11萬公里以上,發(fā)達完善鐵路網(wǎng)初具規(guī)模,運輸能力緊張狀況也初步緩解,“一票難求”問題將較大改觀。

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