輕生女子在醫(yī)院以臂遮面，情緒激動。

一號線停運19分鐘，趕早上班的人紛紛換乘

上午7點10分，記者乘坐地鐵一號線在新街口站就聽到廣播不停播著：“各位乘客請注意，我們抱歉的通知，由于地鐵運營問題，一號線開往邁皋橋方向晚點20分鐘。”據(jù)介紹，在事故上報給地鐵控制中心后，控制中心隨即啟動道床軋人應急預案。事發(fā)期間，地鐵車站最大限度做好乘客服務，利用廣播、電視、車站服務人員及時告知乘客，及時調整運營線路。

有“微友”發(fā)微博稱，在安德門站早間乘坐的地鐵列車時，因為這一事故列車突然剎車，車廂內有很多人摔倒。地鐵方稱，事發(fā)25分鐘后，當天6點50分，地鐵一號線就恢復正常運營。由于跳軌事件發(fā)生時間較早，一號線往邁皋橋方向沿線乘客較少，對乘客影響較小，列車最長延誤19分鐘。全線車站根據(jù)乘客需要，為乘客退票86張，IC卡更新56張，服務熱線接到咨詢6起，未有乘客投訴。

1502次列車司機要接受“心理輔導”

一名知情者告訴記者，駕駛1502次地鐵列車的駕駛員是位男性司機，駕駛1502次列車本來準備去邁皋橋交接班的，到新模范馬路站就遇到了有人跳軌，停車后一開始沒找到人，司機還以為自己軋死了人，非常懊惱。即便后來發(fā)現(xiàn)跳軌女子沒事，但還是驚出一身冷汗。目前地鐵部門正對其進行相關心理輔導。

遇人跳軌如何將損傷降到最低？

地鐵預警防范有“四連環(huán)”！

今年以來，地鐵已發(fā)生第3次乘客進站跳軌事件。那么，應對這種突發(fā)事件，地鐵方有什么預警機制呢？記者從地鐵方獲知，地鐵方至少有4道連環(huán)預警救護預防措施。

第一環(huán)，站臺實時監(jiān)控。地鐵每一個站臺都有一個車控室，記者看到，地鐵站臺的監(jiān)控都能實時看到地面情況，包括乘客的一舉一動，都會顯示在車控室里的監(jiān)控畫面上?！叭绻挟惓Ｇ闆r，車控室會立即報給指揮中心，接受指令?！?/p>

第二環(huán)，駕車司機緊急制動。在地鐵行駛時，司機隨時都會注意前方的情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可立即采取緊急制動，進行避讓。一名工作人員告訴記者，在沒有安裝安全門的車站，地鐵進站速度都相對更慢些。

第三環(huán)，站臺設有緊急制動按鈕。不僅站臺保安，就是乘客，如果發(fā)現(xiàn)有緊急情況，都可以敲開玻璃，按這個按鈕，讓地鐵急停。地鐵公司一名工作人員說。

第四環(huán)，地鐵保安無線對講機播報。在地鐵站臺現(xiàn)場，配備有多名保安及工作人員，均配有無線對講機?！叭绻l(fā)現(xiàn)情況，他們會及時將現(xiàn)場情況向指揮中心匯報，并接受指揮中心的指令?！绷硗猓罔F站還配有警力，現(xiàn)場執(zhí)法。