
輕生女子在醫(yī)院以臂遮面,情緒激動。
一號線停運19分鐘,趕早上班的人紛紛換乘
上午7點10分,記者乘坐地鐵一號線在新街口站就聽到廣播不停播著:“各位乘客請注意,我們抱歉的通知,由于地鐵運營問題,一號線開往邁皋橋方向晚點20分鐘。”據(jù)介紹,在事故上報給地鐵控制中心后,控制中心隨即啟動道床軋人應急預案。事發(fā)期間,地鐵車站最大限度做好乘客服務,利用廣播、電視、車站服務人員及時告知乘客,及時調整運營線路。
有“微友”發(fā)微博稱,在安德門站早間乘坐的地鐵列車時,因為這一事故列車突然剎車,車廂內有很多人摔倒。地鐵方稱,事發(fā)25分鐘后,當天6點50分,地鐵一號線就恢復正常運營。由于跳軌事件發(fā)生時間較早,一號線往邁皋橋方向沿線乘客較少,對乘客影響較小,列車最長延誤19分鐘。全線車站根據(jù)乘客需要,為乘客退票86張,IC卡更新56張,服務熱線接到咨詢6起,未有乘客投訴。
1502次列車司機要接受“心理輔導”
一名知情者告訴記者,駕駛1502次地鐵列車的駕駛員是位男性司機,駕駛1502次列車本來準備去邁皋橋交接班的,到新模范馬路站就遇到了有人跳軌,停車后一開始沒找到人,司機還以為自己軋死了人,非常懊惱。即便后來發(fā)現(xiàn)跳軌女子沒事,但還是驚出一身冷汗。目前地鐵部門正對其進行相關心理輔導。
遇人跳軌如何將損傷降到最低?
地鐵預警防范有“四連環(huán)”!
今年以來,地鐵已發(fā)生第3次乘客進站跳軌事件。那么,應對這種突發(fā)事件,地鐵方有什么預警機制呢?記者從地鐵方獲知,地鐵方至少有4道連環(huán)預警救護預防措施。
第一環(huán),站臺實時監(jiān)控。地鐵每一個站臺都有一個車控室,記者看到,地鐵站臺的監(jiān)控都能實時看到地面情況,包括乘客的一舉一動,都會顯示在車控室里的監(jiān)控畫面上?!叭绻挟惓G闆r,車控室會立即報給指揮中心,接受指令?!?/p>
第二環(huán),駕車司機緊急制動。在地鐵行駛時,司機隨時都會注意前方的情況,一旦發(fā)現(xiàn)異常,可立即采取緊急制動,進行避讓。一名工作人員告訴記者,在沒有安裝安全門的車站,地鐵進站速度都相對更慢些。
第三環(huán),站臺設有緊急制動按鈕。不僅站臺保安,就是乘客,如果發(fā)現(xiàn)有緊急情況,都可以敲開玻璃,按這個按鈕,讓地鐵急停。地鐵公司一名工作人員說。
第四環(huán),地鐵保安無線對講機播報。在地鐵站臺現(xiàn)場,配備有多名保安及工作人員,均配有無線對講機?!叭绻l(fā)現(xiàn)情況,他們會及時將現(xiàn)場情況向指揮中心匯報,并接受指揮中心的指令?!绷硗猓罔F站還配有警力,現(xiàn)場執(zhí)法。