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為搶車位車主無奈頻使怪招 城區(qū)停車怎一“擠”字了得
2011-05-06 16:40:12      來源:北京晚報

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為搶車位車主無奈頻使怪招 城區(qū)停車怎一“擠”字了得

景一鳴攝

停車新思路

和單位共享 日夜輪流停

“‘?dāng)D’總不是辦法,最好是能把小區(qū)的車分流出去一部分?!庇芯用裾J(rèn)為,居民小區(qū)和附近的單位如果能做到車位共享或許能很好地解決小區(qū)停車難問題。

“在小區(qū)里,白天業(yè)主的車位空著,單位的車可以停在小區(qū),晚上單位的車位空著,業(yè)主可以停在附近單位。但是這個得靠政府出面協(xié)調(diào)才行?!?!-- 分頁 -->

記者手記

停車難考驗城市管理水平

據(jù)北京市交通委公布的數(shù)據(jù)顯示,目前首都機(jī)動車保有量為489.2萬輛,而北京市共有機(jī)動車停車位217.2萬多個,這就意味著,北京有超過270萬輛車處于無位停車的尷尬境地。

270萬輛車是個什么概念?若以每輛車長4.5米、寬1.8米計算,270萬輛車的占地面積約為21.87平方公里,需要3063個足球場才能放下。

很顯然,我們不可能找到3063個足球場,所以,北京市民們決心自己想辦法。

各種因為停車產(chǎn)生的現(xiàn)象變得五花八門:有人私裝地鎖,一人方便苦了鄰居;有人按自己的心理價位交錢或者干脆?!鞍酝踯嚒保灰灿腥朔艞夐_車,“組團(tuán)”騎車上下班……但這些方法終究只是權(quán)宜之計。

對此,有關(guān)專家評價說,老舊小區(qū)路側(cè)包月停車是一個應(yīng)付停車難而出臺的新政策,在剛開始執(zhí)行時需要有一段時間來進(jìn)行調(diào)整,停車收費(fèi)還需要進(jìn)一步完善。而有關(guān)部門正在進(jìn)行城市停車立法方面的調(diào)研,其中也包括對停車公司的相關(guān)規(guī)定。該專家還提出,城市停車要采用智能化收費(fèi)等新技術(shù)方式,例如建設(shè)立體停車樓,建立靜態(tài)交通信息管理平臺等。

來源:北京晚報 編輯:鄧京荊

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