
垮塌公路現(xiàn)場。
近日,有網(wǎng)民發(fā)帖稱云南省新平彝族傣族自治縣縣城至三江口二級公路(新三公路)試通車第二天發(fā)生坍塌事故,造成2死2傷。網(wǎng)民質(zhì)疑這條“史上最短命公路”。
事發(fā)后,云南省國土資源廳和交通運輸廳分別派出專家組進行調(diào)查,專家組均認(rèn)為確實屬于“強降雨引發(fā)的自然災(zāi)害”。但是,新三公路建設(shè)存在未批先建、趕工期和未經(jīng)竣工驗收即試通車等問題。
公路試通車次日就坍塌
日前網(wǎng)民“擦肩而過”發(fā)帖稱,6月27日,玉溪市新平縣城至三江口二級公路試通車的第二天就發(fā)生坍塌事故,導(dǎo)致一輛途經(jīng)此處的車輛翻下山崖,造成2死2傷,公路中斷。對于事故原因,當(dāng)?shù)卣f是單點暴雨所致,屬于自然災(zāi)害。此事引起網(wǎng)民廣泛關(guān)注。網(wǎng)民“沉默”說:“下雨導(dǎo)致路塌方,雨能把路搞塌很不簡單,試通車第二天就塌,可謂是中國史上壽命最短的公路?!本W(wǎng)民“似水流年”質(zhì)疑:“這條路容易塌方,修之前又不是不知道,修的時候為什么不加固?還沒通車就出事,出事以后怪大雨,為自己開脫,找天災(zāi)的原因,這是人禍?!?/p>
7月8日,記者趕到新平縣采訪,證實這起事故屬實。在沿著新三公路前往事發(fā)現(xiàn)場時,路上還有施工人員對公路護欄、排水溝等進行施工,部分路段不時有土石從山上滾落下來。
在新三公路K25+450到K26+480路段,記者看到路面共有3處損毀,其中2處坍塌、1處路面開裂。發(fā)生事故的路段位于半山腰上,雙向四車道都已坍塌,大量石塊、泥土和混凝土被沖進路旁的河谷,翻下河谷的那輛汽車破損嚴(yán)重。
公路坍塌的地方路基松軟,踩上去有明顯的下沉。被沖毀的擋墻主要由磚石砌成,而鋼筋混凝土擋墻相對完好。公路邊坡的砂漿防護層多處出現(xiàn)開裂,斷裂最大處長達(dá)二三十厘米,里面鋼絲網(wǎng)全部暴露。
當(dāng)?shù)胤Q無工程質(zhì)量問題
新平縣交通局局長卜有章介紹,新三公路是縣里主要的交通運輸干線,總里程90多公里。事故主要原因是單點暴雨導(dǎo)致公路路基松軟,公路上方的溝渠和涵洞被堵塞,最后積水形成如同瀑布一般的沖擊力,導(dǎo)致公路路基垮塌。卜有章說,公路設(shè)計、施工和監(jiān)理單位是嚴(yán)格按招投標(biāo)制度選擇的,程序上符合規(guī)定,沒有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重設(shè)計缺陷、施工質(zhì)量或監(jiān)理失職問題。
發(fā)生垮塌標(biāo)段的施工單位項目經(jīng)理蔣祖龍介紹,單位中標(biāo)后將工程分包給勞務(wù)公司施工,是分包而非轉(zhuǎn)包,是國家法律允許的。
此后,云南省國土資源廳和交通運輸廳分別派出專家組到現(xiàn)場調(diào)查。專家組認(rèn)為:事發(fā)路段地形橫坡陡峻,工程地質(zhì)條件差,強降雨加大了靜水壓力,形成坍塌,屬強降雨誘發(fā)的自然災(zāi)害。云南省交通運輸廳一位參與調(diào)查的專家說,路基處理、擋墻強度、瀝青厚度等都合乎規(guī)定。