
根據(jù)中新網(wǎng)記者調(diào)查,航空公司針對(duì)航班延誤根據(jù)國內(nèi)相關(guān)規(guī)定,航班延誤超過4小時(shí)才會(huì)有相應(yīng)賠償,于是,航班延誤3.5小時(shí)成為航空公司普遍的延誤時(shí)限。而對(duì)乘客的賠償,也因乘客情緒而差異對(duì)待。圖為海航柜臺(tái),乘客與值班人員就延誤賠償問題進(jìn)行交涉。王珊珊 攝
編者按:2011年,中國互聯(lián)網(wǎng)流行的一個(gè)關(guān)鍵詞叫“圍觀”。所謂圍觀并非袖手旁觀,亦非簡(jiǎn)單關(guān)注,而是從觀察者的角度進(jìn)行審視,讓所有不合常理之現(xiàn)象在圍觀下無所遁形——中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)中心發(fā)起的“公司圍觀”便旨在此。通過媒體、網(wǎng)民和專家的力量,持續(xù)圍觀各行各業(yè)的公司百態(tài),求證企業(yè)發(fā)展中的各種質(zhì)疑,力求從圍觀反映公司實(shí)質(zhì),給關(guān)聯(lián)方、利益方和責(zé)任方以本源真貌。
9月4日晚,來自北京的鄧女士一家9口從寧波回京,他們?cè)ǔ俗D虾娇展镜暮桨嘣?0:50起飛,但提前2小時(shí)到機(jī)場(chǎng)時(shí),被告知飛機(jī)故障,要3.5個(gè)小時(shí)之后才能起飛。
鄧女士和其他乘客憤怒不已,質(zhì)問航空公司:為什么不提前通知乘客?非天氣原因航班延誤為何沒有相應(yīng)賠償?根據(jù)中新網(wǎng)記者調(diào)查,航空公司針對(duì)航班延誤根據(jù)國內(nèi)相關(guān)規(guī)定,航班延誤超過4小時(shí)才會(huì)有相應(yīng)賠償,于是,航班延誤3.5小時(shí)成為航空公司普遍的延誤時(shí)限。而對(duì)乘客的賠償,也因乘客情緒而差異對(duì)待。
航班延誤不提前告知
鄧女士一家原定乘坐海南航空公司的HU7297次航班,20:50起飛,預(yù)計(jì)23:20降落在首都國際機(jī)場(chǎng)。按照短信提示,當(dāng)他們提前90分鐘到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù),卻被告知,飛機(jī)因?yàn)楣收显驂脑诹碎L沙,HU7297的旅客被安排到酒店休息,大概3.5個(gè)小時(shí)之后才能起飛。
鄧女士一聽飛機(jī)要0:20才能起飛,就坐不住了。他們一家有孕婦、有孩子,凌晨兩三點(diǎn)才能到北京,實(shí)在讓她難以接受。
在和航空公司的交涉中,鄧女士發(fā)現(xiàn),同坐HU7297的部分乘客已經(jīng)被改簽到22:10分起飛的南航CZ3186次航班。當(dāng)鄧女士申請(qǐng)改簽時(shí),被告知,因?yàn)槟戏胶娇展镜脑摷芎桨啻嬖诔?,雖然尚有坐席,但南航在21:30之前不再接受海航乘客。
鄧女士質(zhì)問海南航空:為什么沒有提前告知乘客航班延誤?海南航空的商務(wù)代表說:他在18:00左右收到了航班延誤的通知,乘客們應(yīng)該也會(huì)收到?,F(xiàn)場(chǎng)的乘客無一表示自己收到航空公司的告知信息。
“飛機(jī)20:50起飛,他們提前3個(gè)小時(shí)就知道航班延誤,那時(shí)我們都沒有來機(jī)場(chǎng)。如果他們及時(shí)告知我們,我們可以選擇坐火車,或者改簽到其他時(shí)間。這我們老老小小還有孕婦,都折騰到機(jī)場(chǎng),走也不是,不走也不是?!编嚺繗鈶嵅灰?。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,航班因?yàn)闄C(jī)械故障原因?qū)е虏荒芷痫w,航空公司一般都會(huì)至少提前3~4小時(shí)得到確切消息,有的甚至更早。但因?yàn)閾?dān)心旅客流失,幾乎沒有航空公司會(huì)將當(dāng)日航班延誤信息事先傳達(dá)給乘客?!叭绻丝投纪似被蛘吒暮灒娇展镜膿p失更大。”
城市機(jī)場(chǎng)往往都遠(yuǎn)離市區(qū),在沒有被預(yù)先告知的乘客到機(jī)場(chǎng)才被告知航班延誤,往往只能守在機(jī)場(chǎng),聽天由命。