環(huán)境監(jiān)測(cè)顯示，2009年，全國(guó)113個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中三分之一空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車(chē)尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)，加劇大氣污染治理難度。

　　同時(shí)，全國(guó)一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問(wèn)題頻發(fā)，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣，這些都與機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。

　　據(jù)稱，截至2011年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量達(dá)2.17億輛，其中汽車(chē)9846萬(wàn)輛，摩托車(chē)1.02億輛。數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、上海、成都、天津等11個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中，北京達(dá)到464萬(wàn)輛。

　　目前全國(guó)約五分之一的城市大氣污染嚴(yán)重,113個(gè)重點(diǎn)城市中三分之一以上空氣質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),機(jī)動(dòng)車(chē)排放成為部分大中城市大氣污染的主要來(lái)源。

　　當(dāng)然，一些污染企業(yè)增加也是造成空氣質(zhì)量下降的原因之一。據(jù)資料，中國(guó)已經(jīng)徹底成為一個(gè)世界工廠，大量綠地和農(nóng)田被工廠和道路所占用，城市失去喘息空間，一些地區(qū)的環(huán)境承載能力因此下降。

　　僅珠三角地區(qū)的汽車(chē)尾氣排放的細(xì)粒子顆粒物已經(jīng)占到污染物比例的20%~40%，和工業(yè)排放一起成為污染源的前兩位。

　　中國(guó)氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所大氣環(huán)境專家說(shuō)，“工業(yè)發(fā)展超過(guò)環(huán)境負(fù)荷，珠三角從機(jī)械污染、化學(xué)污染過(guò)渡到多種污染并存局面。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家完成這一污染過(guò)程花了200年，而我們只花了30年，就完成了三個(gè)污染階段的演變?！?/p>

　　在珠三角、長(zhǎng)三角以及更多的地方，近20年來(lái)城市發(fā)展很快，現(xiàn)在基本上隔幾十公里就會(huì)有一座城市。城市密集成群，減少了以前存在于城鄉(xiāng)結(jié)合部的空氣污染緩沖區(qū)，一方面造成污染物不易擴(kuò)散，另一方面也把很多城市連成污染關(guān)聯(lián)度越來(lái)越密切的整體。

　　據(jù)介紹，在工業(yè)集中的華北地區(qū)，PM2.5就占了整個(gè)空氣懸浮顆粒物重量的大半。

　　重現(xiàn)藍(lán)天任重而道遠(yuǎn)

　　目前，隨著我國(guó)對(duì)大氣環(huán)境的治理，天氣質(zhì)量有了很大改變。但是，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)治污形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

　　比較典型的是，酸雨污染較重。酸雨區(qū)已經(jīng)由上世紀(jì)80年代的西南局部地區(qū)，發(fā)展到現(xiàn)在的西南、華南、華中和華東4個(gè)大面積酸雨區(qū)。酸雨覆蓋面積已占全國(guó)土地面積的3%以上，我國(guó)已成為繼歐洲、北美洲之后世界第三重酸雨區(qū)。

　　從根本上說(shuō)，這些都是人為惹的“禍”。大量的化工企業(yè)建在中國(guó)，在為當(dāng)?shù)貛?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，帶走了廉價(jià)的產(chǎn)品和豐厚的利潤(rùn)，留下的是被污染的環(huán)境。

　　對(duì)此，在未來(lái)20年，中國(guó)將采取一系列措施治理大氣污染。

　　首先是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加大潔凈煤技術(shù)開(kāi)發(fā)力度，提高使用天然氣等清潔燃料的比例，同時(shí)積極發(fā)展生物質(zhì)能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)岬刃履茉春涂稍偕茉矗黄浯问羌涌旎痣姀S脫硫步伐，大中城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)原則上不得新建、擴(kuò)建燃煤電廠，對(duì)不符合城市規(guī)劃和環(huán)保要求的市內(nèi)現(xiàn)有燃煤電廠，要通過(guò)建設(shè)脫硫設(shè)施、機(jī)組退役或搬遷等措施，逐步達(dá)到環(huán)保要求；還有嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)新車(chē)準(zhǔn)入制度，不斷提高新車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)；再有是提高能源利用效率，鼓勵(lì)節(jié)約能源。

　　在過(guò)去5年中，中國(guó)的污染減排工作取得了積極進(jìn)展，2010年二氧化硫排放總量比2005年下降了14.29%。但中國(guó)大氣環(huán)境形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻，大氣污染物排放負(fù)荷巨大，城市大氣環(huán)境質(zhì)量仍不盡人意。

　　環(huán)保部人士說(shuō)，未來(lái)5年還將加大火電、鋼鐵、水泥等高耗能、高污染行業(yè)落后產(chǎn)能的淘汰率，嚴(yán)格控制重點(diǎn)區(qū)域煤炭消費(fèi)總量，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染，全面加強(qiáng)建筑揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵的監(jiān)督管理，著力解決酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧的污染等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)到2015年，全國(guó)二氧化硫、氮氧化物排放量比2010年分別降低8%和10%的目標(biāo)。

　　目前，我國(guó)也首次將“PM2.5”納入常規(guī)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》已向全社會(huì)第二次公開(kāi)征求意見(jiàn)。

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào) 編輯：馬原