鐵道部稱訂票網(wǎng)站已進(jìn)行擴(kuò)容緩解購票難
今年春運(yùn),全國鐵路全面實行網(wǎng)絡(luò)訂票。然而,近來旅客卻發(fā)現(xiàn),“秒殺”一張火車票并沒那么容易:登錄網(wǎng)頁難、提交訂單難,有的吞了錢不吐票,有的身份信息被盜用。昨天,記者從鐵道部獲悉,目前,有關(guān)方面已對網(wǎng)站進(jìn)行了擴(kuò)容,并優(yōu)化購票程序,減少支付偏差,相關(guān)問題從1月10日起開始緩解。
壓力
購票網(wǎng)站問題頻出
“世界之一”不堪重負(fù)
今年春運(yùn),龐大的購票需求使鐵路12306網(wǎng)站一躍成為“世界之一”。對此,鐵道部部長盛光祖曾笑稱這是一個讓人“哭笑不得”的榮耀。但由此也帶來一系列問題,比如旅客在購票過程中遭遇了“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行緩慢”、“火車票沒訂上,但錢被扣走了”等問題,有旅客對該網(wǎng)站相關(guān)設(shè)備設(shè)施提出了質(zhì)疑。
“雖然我們前期對春運(yùn)網(wǎng)上售票進(jìn)行了相關(guān)的預(yù)想、部署和準(zhǔn)備,但在今年春運(yùn)的售票高峰期,網(wǎng)站的現(xiàn)實服務(wù)能力與旅客的客觀需求仍存在較大差距?!?中國鐵路客戶服務(wù)中心建設(shè)運(yùn)營專家介紹,1月5日起,12306網(wǎng)站連續(xù)5天日均點(diǎn)擊數(shù)超過10億次,高峰時超過14.09億次,訪問量環(huán)比上月激增10余倍。
據(jù)介紹,12306互聯(lián)網(wǎng)購票是基于全路客票系統(tǒng)構(gòu)建的,為兼顧各售票渠道的公平和均衡,在售票高峰期,鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)購票登錄用戶數(shù)和并發(fā)提交訂單用戶數(shù)進(jìn)行了上限控制,因此用戶在登錄及提交訂單時會遇到“當(dāng)前訪問用戶過多,請稍候重試!”等提示,在每天的8點(diǎn)、10點(diǎn)、12點(diǎn)和15點(diǎn)放票期間,上述現(xiàn)象尤為明顯。
由于在系統(tǒng)設(shè)計時,對春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)購票需求估計不足,導(dǎo)致在節(jié)前春運(yùn)售票過程中,互聯(lián)網(wǎng)售票日交易量超過系統(tǒng)設(shè)計能力(最高達(dá)到166萬筆)時,系統(tǒng)部分時段性能下降,客戶體驗不佳。
現(xiàn)狀
系統(tǒng)10年內(nèi)6次升級
日均售票量近500萬張
據(jù)介紹,12306互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)是基于中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)(以下簡稱客票系統(tǒng))這一核心系統(tǒng)構(gòu)建的。客票系統(tǒng)在10余年的運(yùn)營過程中,先后完成6次版本升級。其中,1.0版本實現(xiàn)了計算機(jī)售票取代人工硬板票,2.0版本實現(xiàn)了區(qū)域級聯(lián)網(wǎng),3.0版本實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)售票,4.0版本實現(xiàn)了與清分清算系統(tǒng)的對接,5.0版本實現(xiàn)了席位復(fù)用和共用,5.2版本實現(xiàn)了實名制售票、電子客票和電子支付。
目前該客票系統(tǒng)已覆蓋全國所有客運(yùn)車站,支撐車站售票窗口、代售點(diǎn)、自動售票機(jī)、電話訂票和互聯(lián)網(wǎng)售票等售票渠道,其中車站售票窗口和代售點(diǎn)23000余個,自動售票機(jī)1600余臺,電話訂票接入線數(shù)10.8萬,互聯(lián)網(wǎng)注冊用戶1400余萬,日均售票量近500萬張,高峰期售票量達(dá)700萬張,年售票量超過18億張,是目前世界上規(guī)模最大的實時交易系統(tǒng)之一。
創(chuàng)新服務(wù)手段
不能降低標(biāo)準(zhǔn)
警示
無疑鐵路部門在該網(wǎng)站的服務(wù)改革方面是做了很大的努力,但對此“新招”的各種質(zhì)疑聲也在提醒有關(guān)部門:創(chuàng)新服務(wù)手段,不能降低標(biāo)準(zhǔn)。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),針對12306火車訂票網(wǎng)質(zhì)疑和意見主要集中在三個方面:一是這個涉及千萬人切身利益的網(wǎng)站,從建設(shè)到運(yùn)行都是“內(nèi)部操作”,公眾失去了參與和監(jiān)督權(quán);二是網(wǎng)站的技術(shù)落后、管理滯后;三是有關(guān)方面宏觀考慮不周,導(dǎo)致了新的“買票難”問題,而出現(xiàn)問題后應(yīng)急措施不足。
針對此問題,記者走訪多位專家,他們表示,圍繞著12306火車訂票網(wǎng)的是非與爭議恰恰是告誡有關(guān)部門在創(chuàng)新服務(wù)手段時更需“科學(xué)發(fā)展意識”。
新一代系統(tǒng)正研發(fā)
有望引入“云計算”
前瞻
昨天,記者從鐵道部獲悉,鐵路新一代客票系統(tǒng)已啟動規(guī)劃和設(shè)計,在技術(shù)架構(gòu)方面,引入“云計算”技術(shù),支撐超大規(guī)模并發(fā)交易和海量數(shù)據(jù)存儲。系統(tǒng)建成后,將會有效解決網(wǎng)站購票“堵塞”的問題。新一代客票系統(tǒng)將在既有客票系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上,在服務(wù)方面,以旅客為中心,提供全方位的信息咨詢、豐富的售票渠道、多元化的支付方式、個性化的旅客服務(wù)、快捷的進(jìn)出站、全過程的服務(wù)支撐。
■特別提醒
再次購票需重新登錄
據(jù)介紹,目前12306網(wǎng)站通過擴(kuò)充互聯(lián)網(wǎng)接入帶寬,優(yōu)化訂票流程,減少支付偏差,1月10日后,上述情況已得到緩解。此外,技術(shù)人員通過對網(wǎng)上購票數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)存在極個別用戶在網(wǎng)上大量購票的行為,比如單日某一用戶的購票總張數(shù)超過100張。
為保證購票公平,自1月5日起,網(wǎng)上購票流程進(jìn)行了調(diào)整,在用戶購票成功后,系統(tǒng)將強(qiáng)制用戶退出,再次購票時需重新登錄。
來源:北京晨報 編輯:于姝楠