高速公路“暴利”中有多少違規(guī)收費(fèi)
毛利率超"地產(chǎn)"趕"白酒" 高速公路收費(fèi)如何收得明白
房?jī)r(jià)高、白酒價(jià)高眾所周知,然而和這兩個(gè)行業(yè)相比,高速公路的毛利率卻不相上下。賺得盆滿缽滿的高速公路公司甚至將業(yè)務(wù)拓展到了地產(chǎn)、金融。
少則數(shù)十元,多則幾百上千元,南來北往、川流不息的車輛所繳納的高速公路通行費(fèi),成為高速公路上市公司的主要收入來源。而繁忙的公路交通更是成就了這些公司的高毛利率。
高速公路“暴利”中有多少違規(guī)收費(fèi)
元旦起,清理收費(fèi)公路進(jìn)入“檢查復(fù)核階段”。希望有關(guān)部門在新的一年依法行政,早一些讓高速公路公司的“暴利時(shí)代”終結(jié)。
據(jù)報(bào)道,滬深兩市目前一共有19家高速公路上市公司。這些公司的銷售毛利率高得驚人:其中,50%的毛利率常見,60%、70%、甚至80%以上也能見到,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過被指為暴利的房地產(chǎn)行業(yè)30%-40%的毛利率。
"暴利"超過房地產(chǎn)——透視高速公路收費(fèi)的"變戲法"
比房地產(chǎn)更賺錢的行業(yè)是什么?是高速公路。
隨著機(jī)動(dòng)車進(jìn)入家庭和物流業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)部分高速公路收費(fèi)的“暴利”問題引起了人們廣泛關(guān)注?!笆諌蛄诉€收”和“隨意延長(zhǎng)收費(fèi)期”成為人們對(duì)高速公路收費(fèi)反映強(qiáng)烈的焦點(diǎn),幾乎每年全國(guó)“兩會(huì)”期間,都有人大代表和政協(xié)委員對(duì)此表示不滿。近年來,甚至不斷有人因?yàn)楦咚偈召M(fèi)問題將管理方告上法庭。
整治高速公路亂收費(fèi)關(guān)乎民生
高速公路邁開“停止收費(fèi)”步伐 改善出行民生
2011年6月20日起,交通部等5部門開展為期一年的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作,將清理公路超期收費(fèi)、通行費(fèi)過高以及不合理收費(fèi),撤銷收費(fèi)期滿收費(fèi)項(xiàng)目,取消間距不符合規(guī)定的收費(fèi)站(點(diǎn))。如今,距離“限令”到期僅剩100天時(shí)間。讓我們共同聚焦“路橋費(fèi)”仍然存在的一些亂象問題,以及“路橋費(fèi)”的治理成果,追問“買路錢”到底該如何以及何時(shí)終結(jié)。
降低過路過橋費(fèi)關(guān)乎民生
過路過橋費(fèi)關(guān)系到全局,關(guān)乎到民生之大事。受各種因素的影響,物價(jià)上漲勢(shì)頭不減,要穩(wěn)定物價(jià),除采取其它措施之外,關(guān)鍵還得將附加在產(chǎn)品之上的物流成本降下來。物流成本少,產(chǎn)品的成本就低,降低物流成本對(duì)于穩(wěn)定物價(jià)最見效。因此,降低過路過橋收費(fèi)的措施可以說是穩(wěn)定物價(jià)的有力之策。
網(wǎng)友:清理公路收費(fèi)須確定“最后期限” 啟動(dòng)問責(zé)機(jī)制
這次五部委聯(lián)動(dòng)叫停公路超期收費(fèi)引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注與熱議,大家對(duì)此一致表示支持,但對(duì)通知的執(zhí)行力度略有擔(dān)憂,有網(wǎng)友建議確定清理“最后期限”,啟動(dòng)問責(zé)機(jī)制,給個(gè)別仍然抱有僥幸心理的地方政府施加壓力。網(wǎng)友們認(rèn)為公路收費(fèi)問題的關(guān)鍵是公開透明,呼吁讓高速路收費(fèi)賬本公開透明;同時(shí),期待國(guó)家在改革方向上對(duì)公路發(fā)展重新定位,盡量減少采用“貸款修路,收費(fèi)還貸”的模式,讓公路回歸公益本質(zhì)。
來源:新華時(shí)政 編輯:馬原