中新網(wǎng)1月15日電 (能源頻道史建磊)我國中東部持續(xù)多日的霧霾依然沒有散去，據(jù)悉，昨日北京環(huán)保部召開的新聞通報(bào)會(huì)上，污染物排放大被指是此次空氣重污染主因。專家更是將污染矛頭直指機(jī)動(dòng)車尾氣排放，建議減少私家車以及公務(wù)車在灰霾天氣出行。

尾氣燃煤占大氣污染源近8成

“厚德載霧、自強(qiáng)不吸”，近日，各式各樣的口罩成為了北京街頭的一道風(fēng)景，半數(shù)監(jiān)測站PM2.5數(shù)值“爆表”，使得不少民眾不甘心做“人肉吸塵器。

昨天上午，北京市環(huán)保局召開新聞通報(bào)會(huì)，環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示，這次污染的持續(xù)時(shí)間長，濃度水平高，而且區(qū)域性污染特征明顯，全國中東部地區(qū)整體大范圍污染，多個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)到嚴(yán)重污染級(jí)別。

張大偉稱，燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、揚(yáng)塵，這些污染源排放量大，是造成本次嚴(yán)重污染的根本原因。當(dāng)污染擴(kuò)散條件不利，污染源排放污染物難以擴(kuò)散，空氣污染隨之加重。特別是2012年12月以來，整個(gè)華北地區(qū)處于極端低溫天氣。由于低溫導(dǎo)致燃煤采暖排放量相應(yīng)增加，影響也比較大。

中國科學(xué)院大氣物理所的觀測研究結(jié)果則顯示，汽車尾氣、燃煤成為此次北京霧霾中污染物的主要來源。

中科院大氣物理研究所研究員王躍思稱，在北京地區(qū)的主要污染源中，機(jī)動(dòng)車尾氣排放所占比例最大，超過了50%，燃煤等居民化石燃料燃燒的氣體排放也接近30%，其余污染源還包括工業(yè)排放、建筑揚(yáng)塵等。

灰霾天氣亟需減少私家車以及公務(wù)車出行

伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國私家車擁有率急速攀升，瘋狂的擁堵與停車災(zāi)難也似乎不能減弱每個(gè)人買車開車的欲望。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1900萬輛，增速都超過了4%，再次突破紀(jì)錄，蟬聯(lián)世界第一。。有歐洲研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國的汽車市場將繼續(xù)增長，規(guī)模有望達(dá)到歐洲和美國的總和。

但隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。

環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國機(jī)動(dòng)車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過70%。

據(jù)《法制日報(bào)》昨日報(bào)道，中國環(huán)境資源法學(xué)研究會(huì)常務(wù)理事周珂表示，治理機(jī)動(dòng)車尾氣不能采取像治理燃煤鍋爐那樣的以點(diǎn)控制的方法，如何減少私家車以及公務(wù)車在灰霾天氣的出行是現(xiàn)在急需解決的命題”。

環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量控制，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時(shí)會(huì)同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車尾氣排放對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。(中新網(wǎng)能源頻道)