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近日，我國部分地區(qū)多次出現(xiàn)持續(xù)大范圍霧霾天氣和空氣污染，再次引發(fā)公眾對空氣質(zhì)量尤其是PM2.5的關(guān)注。

霧霾天氣與空氣污染從何而來，該如何驅(qū)散？要喚回朗朗天，出路又在何處？環(huán)境保護部副部長吳曉青接受本報記者獨家專訪，今年首度回應霧霾與空氣污染相關(guān)問題。

自然因素和人為活動共同導致城市空氣污染

記者：最近，我國部分地區(qū)出現(xiàn)大面積霧霾天氣，多個城市空氣質(zhì)量達到重度污染或嚴重污染，成因是什么？

吳曉青：持續(xù)大范圍霧霾天氣和空氣質(zhì)量下降是自然因素和人為活動共同作用的結(jié)果。我認為，原因有多方面：

一是大氣污染物排放負荷巨大。2010年，我國二氧化硫、氮氧化物排放總量都超過2200萬噸，位居世界第一，工業(yè)煙粉塵排放量為1446.1萬噸，均遠超出環(huán)境承載能力。冬季取暖北方大部分地區(qū)燃煤量大幅增加，導致大氣污染物排放量急劇上升。

二是復合型大氣污染日益突出。受大氣環(huán)流及大氣化學的雙重作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出。

三是機動車污染問題更加突出。2012年，我國汽車保有量超過1億輛，汽車尾氣排放成為大中城市空氣污染的重要來源，大中城市空氣污染開始呈現(xiàn)煤煙型和汽車尾氣復合型污染的特點。

四是不利氣象條件造成污染物持續(xù)累積。霧霾天氣發(fā)生時，大氣擴散條件非常差，污染物排放在低空不斷積累。同時，由于霧霾天氣的濕度較高，霧滴與細顆粒物兩者相互作用，迅速推進污染形成。

近2/3城市達不到二級標準，改善大氣環(huán)境質(zhì)量任務艱巨

記者：從去年的新《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，到首部綜合性防治規(guī)劃，大氣污染防治已經(jīng)邁出扎實步伐。如何看待當前大氣污染的防治形勢？

吳曉青：應該說，“十一五”以來，我國的大氣污染防治工作取得了積極進展。尤其在2012年2月29日，新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》發(fā)布，實現(xiàn)了與世界衛(wèi)生組織第一階段目標值接軌。9月27日，國務院又批復了《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》，對全國大氣污染防治工作進行了全面安排與部署，標志著我國大氣污染防治工作進入了由“以總量控制為目標導向”向“以環(huán)境質(zhì)量改善為目標導向”的歷史性轉(zhuǎn)變。

然而，我國大氣環(huán)境形勢十分嚴峻。傳統(tǒng)的煤煙型污染尚未得到解決，機動車、重化工業(yè)造成的PM2.5、臭氧污染又接踵而至?？梢哉f，發(fā)達國家上百年工業(yè)化過程中分階段出現(xiàn)的大氣污染問題，在我國近20年內(nèi)集中出現(xiàn)。按照新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》評價，全國330多個地級及以上城市中，有近2/3的城市達不到二級標準要求。

國內(nèi)外大氣污染防治歷程表明，解決嚴重的大氣污染問題，是一項長期而艱巨的工作，歐美等發(fā)達國家耗費了30—50年時間才基本解決大氣污染問題。我們要正確對待當前的大氣污染形勢，充分認識改善大氣環(huán)境質(zhì)量的艱巨性、復雜性與長期性，做好打持久戰(zhàn)的思想準備。同時，“必須有所作為”，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量。