中科院研究顯示:機動車、采暖和餐飲排放對北京強霾污染“貢獻”超50%

中國科學院“大氣灰霾追因與控制”專項研究組3日發(fā)布的監(jiān)測結(jié)果顯示,1月份京津冀共發(fā)生5次強霾污染過程。機動車、采暖和餐飲排放對北京強霾污染的“貢獻”超50%。

“就北京而言,機動車為城市PM2.5的最大來源,約為四分之一。其次為燃煤和外來輸送,各占五分之一。油氣揮發(fā)和局地烹飪排放近年來有快速上升趨勢,應(yīng)加緊控制,工業(yè)和地面揚塵應(yīng)進一步改善。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思說。

他說,京津冀區(qū)域應(yīng)重點控制工業(yè)和燃煤過程,重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵;同時要高度關(guān)注柴油車排放和油品質(zhì)量。

中科院分布在京津冀區(qū)域的15個PM2.5監(jiān)測站監(jiān)測顯示,1月份京津冀5次強霾污染分別發(fā)生在1月6日至8日、9日至15日、17日至19日、22日至23日、25日至31日。其中第五次污染過程中PM2.5大于300微克/立方米的時間超過50小時。

專家對污染物成分分析后認為,席卷我國中東部地區(qū)的強霾污染物化學組成,是英國倫敦1952年煙霧事件和上世紀40至50年代美國洛杉磯光化學煙霧事件污染物的混合體,并疊加了我國特色的沙塵氣溶膠,是人為粗放式排放和自然生態(tài)被破壞的直接后果。

中科院于2012年9月啟動了“大氣灰霾追因與控制”專項研究。專項首席科學家賀泓介紹,該專項計劃用5年的時間,以環(huán)渤海、長三角、珠三角為研究區(qū)域,闡明區(qū)域灰霾形成的機制,研發(fā)致霾關(guān)鍵污染物的控制技術(shù),為控制灰霾污染提供科學可行的技術(shù)和政策解決方案。