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公眾對政府三大期待:停駛公車,加強環(huán)保執(zhí)法,提高汽車排放標準
自然大學研究員榮燕發(fā)現,身邊有不少人已經意識到減少空氣污染自己也有責任,但心有余而力不足。她一些朋友并不想買車,但因為家里有老人小孩,一旦生病打車去醫(yī)院很困難,思慮再三還是買了車。她認為,如果政府能了解公眾需求,提供相應服務,會有助于公眾參與環(huán)保。比如,在公共交通上提供便利,如果每個社區(qū)配備24小時公共服務用車,只要居民打電話就能提供服務(哪怕是付費的),也會減少買車的人數。
調查顯示,69.4%的人期待政府激勵公眾積極行動減少空氣污染。
“減少空氣污染,政府和公眾要多一些互動。”廖建華每天上下班的路上,工地揚塵污染比較嚴重。他和一些熱心市民向相關部門打電話反映了情況,現在工地早、中、晚各灑一次水,揚塵有了很大改觀。
如果發(fā)現身邊存在空氣污染源,調查中有40.3%的人會向相關部門舉報或反映問題。
清華大學公共管理學院青年教師戴亦欣認為,政府加大環(huán)保知識的宣傳和教育,讓公眾了解更多空氣污染的精確信息,有助于他們響應號召,參與政策監(jiān)督。公眾參與政策監(jiān)督在各國環(huán)境保護中都是很重要的一環(huán)。在公眾監(jiān)督的過程中,政府才能全面了解環(huán)保政策在執(zhí)行中遇到的問題,治理的路子才會越理越順。
一些網友反映,發(fā)現空氣污染源后給相關部門打電話,曾遇到互相推諉的情況。對此,戴亦欣說,環(huán)保問題通常各個部門都有相關職責,容易出現都不管的灰色地帶。在一些數字化管理做得比較好的地方,政府設立了微博“小秘書”,協(xié)助政策執(zhí)行和公眾監(jiān)督。公眾不可能知道每一項環(huán)保政策的具體負責單位或執(zhí)行單位,但只要發(fā)現問題,在微博上找“小秘書”,“小秘書”就會告知相關部門解決,并反饋給公眾。
“普通人都開始行動了,央企和國企是不是也應該盡到社會責任?”廖建華直言,像中石化、中石油這樣的企業(yè),應該帶頭拿出實際行動,加大技術投資,提升油品質量,為減少空氣污染出力,這是對國家和人民負責任的做法。同時,各地也有必要逐步提高汽車排放標準,這對汽車行業(yè)來說是短期陣痛,卻有利于國家長遠發(fā)展。
“社會風氣的轉變往往上行下效?!崩钚l(wèi)軍認為,政府的政策要一以貫之,朝令夕改會讓公眾無法適應,從而降低對規(guī)則的信任和遵守程度。空氣污染治理是長期的,除了消防、警車、救護車以外,其他政府公車應帶頭停駛,并公開停駛結果。
公眾期待政府為減少空氣污染做些什么?排在前三位是:“帶頭停駛公車”(79.3%),“加強環(huán)保執(zhí)法力度”(76.8%),“更新汽車排放、油品質量標準”(75.8%)。接下來還有:“給出空氣污染治理時間表”(62.9%),“公開PM2.5等環(huán)保相關數據”(62.2%),“發(fā)出污染預警,指導公眾應對”(58.2%)等。(記者王聰聰)