昨天（4月29日），北京地鐵公司表示，10號(hào)線預(yù)計(jì)在5月5日，也就是本周日打通“斷點(diǎn)” 豐臺(tái)站和泥洼站，實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。去年底暫緩開(kāi)通的角門(mén)東站也將同期開(kāi)通。10號(hào)線從“C”形運(yùn)營(yíng)變成“O”形運(yùn)營(yíng)，將成為繼2號(hào)線之后的北京又一條地鐵“環(huán)線”。這條環(huán)線全長(zhǎng)57公里，跑一圈用時(shí)104分鐘，也成為全世界最長(zhǎng)的全地下站點(diǎn)線路。

預(yù)計(jì)貫通后10號(hào)線的客流還會(huì)再次增長(zhǎng)。為此，10號(hào)線早晚高峰最小運(yùn)營(yíng)間隔再縮5秒，從2分20秒縮至2分15秒，并計(jì)劃再購(gòu)置一批新車(chē)。

高峰間隔縮5秒

北京地鐵公司新編的10號(hào)線列車(chē)運(yùn)行圖，將于貫通當(dāng)日實(shí)施。新圖調(diào)整了10號(hào)線運(yùn)營(yíng)區(qū)段早晚高峰的最小間隔。其中，早晚高峰最小間隔由2分20秒縮短至2分15秒，中午平峰最小間隔由4分40秒調(diào)整至4分30秒。調(diào)整后，10號(hào)線的運(yùn)力將提高3.7%。

據(jù)了解，10號(hào)線二期已將地面商用系統(tǒng)的3G信號(hào)引入地下，實(shí)現(xiàn)地下3G全覆蓋。同時(shí)，區(qū)間內(nèi)設(shè)置了緊急疏散平臺(tái)，遇到突發(fā)事故時(shí)，可以將乘客安全疏散出車(chē)站。

北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬介紹，為指引乘客方便換乘，地鐵公司所轄運(yùn)營(yíng)線路將陸續(xù)開(kāi)始更換車(chē)站及車(chē)廂內(nèi)部的線路圖，公司所轄14條線路共需更換線路圖5000余張，列車(chē)車(chē)廂內(nèi)共需要更換近2.5萬(wàn)張。另外，與14號(hào)線換乘的西局站新增并調(diào)換了30余個(gè)換乘指示標(biāo)識(shí)。

針對(duì)各站的特點(diǎn)，北京地鐵將完善客運(yùn)組織方案，修訂車(chē)站突發(fā)事件處置預(yù)案等，以后每月還將進(jìn)行消防疏散演練。