據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，新聞縱橫，追焦點(diǎn)。今天是北京出租車調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日。三天前，北京市首批108輛調(diào)改計(jì)價(jià)器后的出租車上路載客。不少朋友在打車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)調(diào)價(jià)的出租車的左、右后窗上張貼的標(biāo)簽由原來的“紅色”改為“藍(lán)色”。

按照北京市發(fā)改委要求，出租車起步價(jià)將從10元增至13元，基本單價(jià)由每公里2元增至2.3元，電話預(yù)約即時(shí)叫車費(fèi)漲至5元，提前4小時(shí)預(yù)約為6元。

根據(jù)之前交通部門的安排，預(yù)計(jì)本月15日左右出租車計(jì)價(jià)器可以基本調(diào)完。從現(xiàn)在到30日的過渡期之內(nèi)，執(zhí)行“執(zhí)行新標(biāo)新辦法、舊標(biāo)舊辦法”。從7月1日開始，北京所有出租車將一律按照新價(jià)格執(zhí)行。那么，調(diào)價(jià)后的“藍(lán)標(biāo)車”，從出車、拼車都電召都有哪些新變化？

今天早晨7點(diǎn)鐘記者打到了一輛調(diào)價(jià)后的出租車，最直觀的感受就是車后窗上能看到橢圓形的藍(lán)色標(biāo)簽。上車之后司機(jī)聶師傅也提示記者說現(xiàn)在車輛已經(jīng)調(diào)表，如果不愿意乘坐是可以換車的。記者上車的位置是在石景山的盧谷路，目的地就是中央臺(tái)。亦記者之前走這條路打車的票據(jù)來看：平均里程是11公里，調(diào)價(jià)之前，記者的平均花費(fèi)是31塊錢，調(diào)價(jià)之后相同的里程花費(fèi)53塊錢。這其中包括起步價(jià)是由原來的10元變成了13元，基本單價(jià)也是由原來的2元漲到了2.3元。另外，根據(jù)出租車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，早高峰時(shí)段也就是早晨的7點(diǎn)到9點(diǎn)，以及晚上的5點(diǎn)到7點(diǎn)，這個(gè)期間低速行駛費(fèi)是每5分鐘加收2公里的租價(jià)，記者剛才的等候時(shí)間是23分鐘，加收了近20塊錢。除此之外，還有每運(yùn)次1塊錢的燃油附加費(fèi)，總共合計(jì)是53塊錢，大家也覺得這個(gè)漲幅可能還是比較大的。

另外，這次計(jì)價(jià)器調(diào)整之后，也實(shí)現(xiàn)了三票合一，就是燃油附加費(fèi)、打車費(fèi)以及預(yù)約電話叫車費(fèi)包括合乘的費(fèi)用都可以在一張車票上顯示出來了。

雖然從10日開始，就有部分出租車已經(jīng)漲價(jià)了，但畢竟這幾天都是端午假期，可能大多數(shù)人都還沒能感受到。

出租車司機(jī)聶師傅說他是11日下午調(diào)的計(jì)價(jià)器，到目前為止還沒有乘客因?yàn)闈q價(jià)而不愿意坐他的車，他說目前也不太擔(dān)心打車的人會(huì)變少，他最擔(dān)心的事兒就是公司以后會(huì)不會(huì)變相的來漲份子錢，因?yàn)樗请p班司機(jī)。

昨天是他這一班趙師傅全天的班，趙師傅稱，一天下來，因?yàn)樗墓ぷ鲿r(shí)間是能夠跑到十四五個(gè)小時(shí)，平均每天能跑400公里，一天下來能掙下差不多100塊錢。我之前也采訪到一位王師傅，他也是雙班司機(jī)，他說過端午節(jié)期間，打車的人是有所減少。他覺得最明顯的一個(gè)特點(diǎn)就是3公里內(nèi)的短途也就是原來的10塊錢漲到14塊錢，這樣打短途車的人明顯減少了。早晚高峰的短途乘客受影響比較大，比如從家到地鐵站原來可能十幾塊錢現(xiàn)在可能要二十幾塊錢，有一部分乘客就會(huì)想到坐公交車。

在記者采訪的10多位乘客當(dāng)中，大部分人表示基本能夠接受漲價(jià)，畢竟該打車還是得打，但是今后打車會(huì)更加的慎重。畢竟比起公共交通，具體調(diào)整的費(fèi)用對(duì)于一些上班族來說還是比較客觀的。（記者馬文佳）