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北京一的哥竟配5套叫車系統(tǒng) 趣稱車?yán)锵裣X蟈籠

2013-06-25 10:30:49 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)
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北京一的哥竟配5套叫車系統(tǒng) 趣稱車?yán)锵裣X蟈籠

在王春生的出租車上,多達(dá)5套電召終端令人眼花繚亂,各種電召的信息不絕于耳。 本報(bào)記者 孫戉攝

“有活兒了,有活兒了”、“有乘客在東單新聞大廈附近”、“距離800米,乘客王先生打車去機(jī)場(chǎng)”……坐在首汽的哥王春生的出租車上,各種電召信息不絕于耳?!败?yán)锝?jīng)常吵得像是在養(yǎng)蟈蟈,”王春生打趣道。

前擋風(fēng)玻璃上有個(gè)支架,7英寸的導(dǎo)航兼有電召功能;收音機(jī)下方的長(zhǎng)方盒子,奇華叫車系統(tǒng)(96106)的顯示屏亮著,王春生的手機(jī)上,還裝有3款叫車軟件,這一人一車,竟有五套電召終端。

他細(xì)解車上每套電召系統(tǒng)的功能?!白詮某鲎廛囌{(diào)價(jià),市民打車習(xí)慣也發(fā)生了變化,大家都怕碰到堵車?!彼呎f(shuō)邊指著導(dǎo)航器說(shuō),“這個(gè)設(shè)備跟路面上的交通引導(dǎo)屏一樣,哪里堵車了,就是紅色,哪里好走,就是綠色。基本不用我張嘴,乘客自然而然的就指路了?!?/span>

采訪時(shí),臨近晚高峰。地圖上一些道路已經(jīng)泛紅。王春生舉例說(shuō):“如果從東四十條到東單,不堵車走二環(huán)挺順,全程還沒有紅綠燈,不過(guò)你看現(xiàn)在很多路已經(jīng)‘紅’了?!彼p手在屏幕上輕輕一劃,地圖放大?!白咝〗掷锩?,雖然等會(huì)兒紅綠燈,不過(guò)道路基本都是綠色,偶爾有黃色。雖然路程差不多,但如果遇上堵車,價(jià)錢可就差遠(yuǎn)了。一分鐘等候一塊錢呢?!?/span>

王春生說(shuō):“這是跑‘明眼路’,大家心里都有底兒,有時(shí)候繞點(diǎn)路,還能省車費(fèi)。”

正說(shuō)著,“大嗓門兒”的奇華終端開始報(bào)活兒。王春生說(shuō):“自從6月1日統(tǒng)一電召號(hào)碼,96106這個(gè)臺(tái)子就沒消停過(guò),數(shù)它最勤快。不過(guò)就一點(diǎn)不好,屏幕小,有時(shí)候我搶了單,看不清楚乘客的手機(jī)號(hào),還得打到后臺(tái)問(wèn)?!?/span>

記者聽了半個(gè)小時(shí),96106里出現(xiàn)最多的打車出發(fā)地點(diǎn)就是飯店。王師傅說(shuō):“這是最近出現(xiàn)的新特點(diǎn),飯店的‘門童’都改電召了,很少有直接上馬路攔車的了。”

他舉例說(shuō):“在菜市口附近,三四家酒店的‘門童’經(jīng)常電召,我只要是開車轉(zhuǎn)悠到附近,就找個(gè)地兒歇會(huì)兒,要不了一會(huì)兒準(zhǔn)能接到電召,屢試不爽?!?/span>

至于手機(jī)叫車終端,王春生坦言有點(diǎn)顧不上。“這些終端一般都是加價(jià)叫車,打車人喊價(jià),出租司機(jī)應(yīng)答。這最大的好處是能了解打車人的信息,即使他爽約了,系統(tǒng)也會(huì)賠付司機(jī)加價(jià)的錢,避免司機(jī)白跑?!?/span>

他記了筆賬:“電召如果接得巧,可以減少空駛率,不用滿處亂轉(zhuǎn)了,一個(gè)月的油錢能節(jié)省四分之一,收入反而能增加四分之一。”

王春生還提了個(gè)建議:“希望96106的平臺(tái)能將這些電召平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)歸總一下,這樣肯定會(huì)有更多的哥愿意嘗試接電召的活兒。”

的哥建議

細(xì)分電召客流

不是所有的哥都像王春生這樣愛電召,記者采訪的15位出租司機(jī)中大多數(shù)不愿意接電召訂單。

一位銀建出租公司的的哥說(shuō):“我從來(lái)沒接過(guò)電召的單子。先不說(shuō)乘客有可能爽約,五六塊的電召費(fèi)很多乘客就不愿意給,所以我寧肯‘掃馬路’,也不愿和乘客較勁?!?/span>

“每天早晚高峰,電召的臺(tái)子最忙乎??墒沁@時(shí)候我根本不缺活兒,我根本沒空接電召?!钡母绾鷰煾嫡f(shuō)。

對(duì)于這些不愿意嘗試電召的司機(jī),王春生支招說(shuō):“如果電召平臺(tái)可以細(xì)分客流,的哥的響應(yīng)度會(huì)更高?!彼e例說(shuō):“如果我家住通州,晚上想回家。其實(shí)我愿意找一個(gè)往東去的乘客拉上,但是如果是掃活兒,這就得碰運(yùn)氣。但是電召平臺(tái)可以提前知道乘客出行的方向,細(xì)分客流,方便的哥,也方便乘客。”

一位新月公司的哥建議:“政府鼓勵(lì)合乘,但是指望的哥和乘客自己拼,難度有點(diǎn)大。如果趕上早晚高峰,電召平臺(tái)可以將臨近的客源合并同類項(xiàng),這樣雙方都受益?!?/span>

其實(shí),一些出租公司也出臺(tái)政策,鼓勵(lì)司機(jī)應(yīng)答電召。在金建公司,5元的預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi),接單的司機(jī)可以拿到3元。如果每個(gè)月司機(jī)完成電召訂單超過(guò)40單,超過(guò)的部分公司將本應(yīng)收取的1元錢也返還給司機(jī)。銀建等出租公司也表示,每個(gè)月完成電召訂單較多的司機(jī)將獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

新聞鏈接

電召成功有竅門

1、報(bào)清楚打車具體位置,比如在馬路的哪一側(cè),最好選擇目的地順行方向打車,司機(jī)省去掉頭時(shí)間,會(huì)愿意接單。

2、報(bào)清楚打車目的地的大方向,比如往東或者往西,有時(shí)候出租司機(jī)聽到順路就會(huì)愿意接單。

3、盡量避免選擇公交車站、路口附近為出發(fā)點(diǎn),這些地區(qū)不允許出租車???,司機(jī)不愿意違法載客。(記者 劉冕)

編輯: 張少虎 標(biāo)簽: 蟈蟈 叫車 客流 奇華 喊價(jià)
 
 
 

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