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海航爆料
沙鋼起訴曾遭敗訴
針對沙鋼船務與大新華輪船及海航集團之間的債務糾紛,昨天,海航集團旗下的大新華物流在上海舉行的媒體溝通會上表示,倫敦仲裁庭曾裁定沙鋼敗訴,沙鋼至今仍欠付海航集團3.5萬美元法律費用。
沙鋼欠海航
3.5萬美元法律費用
據(jù)大新華介紹,2008年8月6日,大新華輪船由海航集團提供擔保,與沙鋼船務簽訂了17.2萬噸海岬型船舶租約,租金5.25萬美元/日,每15天支付1期(78.75萬美元),租期82-86個月,租約約定管轄地為倫敦仲裁,適用英國法。
2010年4月20日,租約約定船舶Dong-A Astrea輪交付大新華輪船,租約最早還船日為2017年2月20日。
2012年1月17日,沙鋼船務撤回Dong-A Astrea輪。2012年1月18日,沙鋼船務曾欲繞開擔保函中約定的英國高院訴訟條款,強行對海航集團發(fā)起倫敦仲裁,倫敦仲裁庭裁定沙鋼敗訴,應承擔海航集團由此發(fā)生的法律費用約3.5萬美元,截止到目前沙鋼尚未進行支付。
2012年11月1日,倫敦仲裁庭下達裁決,裁定大新華輪船賠付沙鋼船務未來5年的租約利益損失5837萬美元。
2013年4月8日,沙鋼船務向香港高等法院申請清盤大新華輪船聽證會召開,聽證會上法官當庭頒布大新華輪船臨時清盤令,清盤程序于當日下午正式開始執(zhí)行,破產(chǎn)管理署指定臨時清盤人,全面接管大新華輪船。
2013年8月底,沙鋼向韓國濟州地方法院提交扣押海航集團資產(chǎn)的申請。2013年9月13日,韓國濟州地方法院扣押了“海娜號”郵輪。
海航集團擔保責任訴訟
尚無定論
大新華物流方面表示,沙鋼此項租船業(yè)務發(fā)起了兩起訴訟,一項針對大新華輪船香港公司的仲裁,目前該公司已經(jīng)進入清盤程序;一項為針對海航集團擔保在英國高等法院的起訴,該訴訟事項在法院的相關程序中,尚沒有定論。
在與海航集團有關負責人進行了溝通后,海航集團明確向大新華物流表態(tài),如果法院最終判定海航集團需要承擔擔保責任,確定擔保金額,并且中國的法律也支持,海航集團一定會按照法律的要求履行有關責任。
高價租船協(xié)議
被疑另有黑幕
針對沙鋼船務與已被清盤的大新華輪船簽署的租船協(xié)議,大新華物流質(zhì)疑大新華輪船在沒有任何業(yè)務支持的背景下,以5.25萬美元/天的高價與沙鋼簽署長達82-86個月的長租約存在黑幕可能。大新華物流指上述租約在業(yè)內(nèi)是極其反常的做法,非常不合理。
此外,對于海航集團與大新華輪船的關系,大新華物流表示,海航集團和大新華輪船是兩家完全獨立的公司,大新華輪船在清盤后已經(jīng)被香港破產(chǎn)署接管,海航集團只有履行擔保的義務(如果法院判定成立),而沒有代為支付租約的業(yè)務。