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北京市民的綠色出行，地鐵功不可沒。北京已擁有世界上最長的地鐵線，現(xiàn)有17條運營線路、270座運營車站、456公里運營里程，日客流高峰值達(dá)1105.52萬人次。
最長地鐵線仍在以罕見速度延伸。除了今年年底昌八聯(lián)絡(luò)線等兩段新地鐵線要開通以外，明年，還將有四條線路開通，分別是6號線2期、7號線、14號線東段以及15號線西段。今年年底還將有6條地鐵線路力爭開工建設(shè)，其中包括8號線3期、16號線、15號線一期西延、燕房線、海淀山后線、6號線西延等。根據(jù)規(guī)劃，2015年北京地鐵線路將力爭達(dá)到660公里，2020年將達(dá)到900公里。
清潔行動
明年開通線路
已完成近七成
“地鐵雖然擠點兒，但是時間上能保證?。 眲⒖呻m然有車，但是早已經(jīng)“棄暗投明”成為了標(biāo)準(zhǔn)的地鐵一族。坐著方便快捷的地鐵上下班、看著街頭不時冒出的塔吊，劉可心里面可美了：“這地鐵建設(shè)的進(jìn)度越來越快，線路越來越多，想必天也會越來越藍(lán)?！?/p>
而作為北京地鐵建設(shè)管理有限公司的一名工作人員，崔先生說起地鐵建設(shè)來，更是有十足的自豪感。今年5月5日，對于地鐵建設(shè)人員來說是個難忘的日子，“自己的勞動果實出來了，人們又說好，還是有滿足感的。”這一天，14號線西段和10號線2期剩余段都開通了，從西局到張郭莊的14號線西段方便了不少去觀看園博會的市民，而10號線2期開通了豐臺、泥洼、角門東三個站，讓周邊的市民出行更為便捷。
今年年底還將有兩條線開通，分別是連接昌平線和8號線的昌八聯(lián)絡(luò)線和8號線南段。昌八聯(lián)絡(luò)線從昌平線朱辛莊站出發(fā)，在該站和昌平線同臺換乘，線路總長約6.328公里，包含三個車站：朱辛莊站、平西府站、育知路站。8號線南段則可通至南鑼鼓巷，屆時可以和6號線實現(xiàn)換乘。
好消息不斷，明年還將有四條線路開通，分別是6號線2期、7號線、14號線東段以及15號線西段。其中14號線東段是從馬泉營到金臺路，15號線西段則是從望京到清華東。北京地鐵建設(shè)管理有限公司的工作人員介紹，目前這四條線路都在加班加點建設(shè)，土建工程的完成量基本都在65%至70%。
記者探訪7號線得知，7號線進(jìn)展最快的東段將于本月底軌通，目前已開始進(jìn)行裝修。今年11月份，東段開始進(jìn)行冷滑實驗，也就是不帶電跑車?；ふ疽晕鞯奈鞫尉€路將于明年春節(jié)前后開始冷滑。明年“五一”，全線將進(jìn)行動車調(diào)試。
地鐵7號線的裝修風(fēng)格將是以白色為主的簡約風(fēng)格，三座重點車站為菜市口站、歡樂谷景區(qū)站以及焦化廠站。其中，菜市口站將展現(xiàn)市井文化等老北京風(fēng)貌；歡樂谷景區(qū)站將以“歡樂祥和”為主題，裝修風(fēng)格熱情奔放；焦化廠站將用引入工業(yè)建筑元素，展現(xiàn)工業(yè)遺址風(fēng)格。7號線未來還有望延伸到通州。
日前，2013中國城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇在京召開。北京市重大項目辦公室總工程師楊廣武在論壇上透露說，今年年底將有6條地鐵線路力爭開工建設(shè)，其中包括8號線3期、16號線、15號線一期西延、燕房線、海淀山后線、6號線西延，這些線路將根據(jù)建設(shè)情況適時開通。根據(jù)規(guī)劃，2015年北京地鐵線路將力爭達(dá)到660公里，2020年將達(dá)到900公里。
運營現(xiàn)狀
9月早高峰
客流增10萬
本市地鐵進(jìn)入9月份“綠色出行月”、也是“最擁堵之月”以后，路網(wǎng)的日均客運量是919萬，早晚高峰每天與8月相比有所增長，增長主要在每天早高峰7時至9時，增加10萬人左右。
9月中下旬地鐵壓力更大，預(yù)測中秋和“十一”的前一天的客流都會突破1000萬。
市運輸局軌道處副調(diào)研員劉元常表示，為應(yīng)對大客流，本市地鐵一直在縮小運行間隔，實施增開臨時列車等方案。比如說6號線從9月6日起，早晚高峰行車間隔由4分鐘調(diào)到3分鐘，運力提高了33%；4號線的早高峰上行，增加臨時的列車；晚高峰時還在4號線上行車站和大興線的下行車站，預(yù)備一些車輛或者開一些大站快車，及時進(jìn)行疏堵。
同時，加強(qiáng)車輛設(shè)備以及售票機(jī)、閘機(jī)等的維護(hù)保養(yǎng)，為客流及時進(jìn)出站提供基本保障。此外，對客流比較集中的車站，如換乘站、限流車站，在通道、閘機(jī)口、上下車的站臺安排人員值守。
現(xiàn)場探訪
中秋搶進(jìn)度
工友干勁足
每天早上6點半，顧永濤都會下到地下30多米的地方去檢查維修電路。從3年前他來到這個地方，到如今眼看著車站已經(jīng)有了模樣，顧永濤有一種收獲的感覺，“盼著市民能夠早日坐上我們修建的地鐵?！?/p>
顧永濤所在的工地為7號線九龍山車站，該站主體及附屬結(jié)構(gòu)共計開挖土方總量約為25萬立方米，是7號線同期建設(shè)當(dāng)中最大的暗挖車站。這座車站自2011年6月10日正式開工以來，目前主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)100%完成，已經(jīng)具備鋪軌條件；砌筑及機(jī)電安裝及裝修已經(jīng)開始進(jìn)場施工；附屬結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成30%，計劃2014年5月底完成附屬的結(jié)構(gòu)施工，具備裝修及設(shè)備安裝條件。
顧永濤原來在沈陽參與過地鐵工程，7號線是他來北京后參建的第一條線路，“以前在北京都是坐別人修的地鐵，明年我也能坐上自己參與修建的地鐵了，還真挺驕傲的。”
中秋節(jié)假日里，工地上依然是熱火朝天的景象。顧永濤來自江蘇，他憨厚地說：“雖然想家，但是工地更重要，還是希望早日讓北京市民坐上7號線。”而工地則貼心地為工人們準(zhǔn)備了月餅和水果，改善了伙食。顧永濤說，這下子工友的干勁兒更足了，大家伙兒心中只有一個信念，那就是嚴(yán)謹(jǐn)工作搶進(jìn)度。
請您幫忙
地鐵安防
征求意見
市質(zhì)監(jiān)局近日就《城市軌道交通安全防范技術(shù)要求》面向社會征求意見。其中規(guī)定，新建城市軌道交通地下、地面、高架車站站臺均應(yīng)采用屏蔽門系統(tǒng)，沒有屏蔽門須安裝監(jiān)控系統(tǒng)。
《要求》除通則外，分別對視頻安防監(jiān)控、實體防護(hù)與入侵報警、化學(xué)監(jiān)測、放射性材料監(jiān)測與處置、武器與爆炸危險品檢測與處置等五方面做出規(guī)范。
《要求》列明了視頻監(jiān)控強(qiáng)制安裝場所，包括車站出入口、站臺層、沒有屏蔽門的站臺層軌道側(cè)、車站內(nèi)公共通道(含樓梯、自動扶梯)等。
此外，《要求》還規(guī)定在乘客出入設(shè)施的全過程中，應(yīng)能不少于3次拍攝到每位乘客的正面圖像。
本報記者 于建 孟環(huán) 文并圖 J180 J147
年底開建
8號線3期
16號線
15號線一期西延
燕房線
海淀山后線
6號線西延
明年開通
6號線2期
7號線
14號線東段
15號線西段
實習(xí)編輯 夏雪
