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今天早高峰地鐵10號線因信號故障,導致運營受到影響。據悉,這是該線路近10天內第三次故障。北京地鐵公司今天談到故障三大原因,表示客流大幅增加給行車組織、客運組織帶來了極大難度,并稱一旦出現(xiàn)信號故障時,將迅速啟動應急預案,在確保安全的情況下,降低運行模式,力保運營不中斷。
今天早上7點半左右,北京地鐵10號線再次發(fā)生故障,導致大量乘客滯留。由于客流量過大,該線路勁松、成壽寺、太陽宮、芍藥居、知春路等多個站點陸續(xù)采取只出不進的限流措施。故障持續(xù)了兩個多小時,10時40分,“北京地鐵”官方微博發(fā)布消息稱,各站的限流措施陸續(xù)解除。
北京地鐵公司今天表示,目前,地鐵10號線正處于試運營階段,該線信號設備故障率較高有三個主要原因,其一,10號線是分時分段開通,需要不斷地對車輛、設備等進行調整、完善、提升,特別是對信號系統(tǒng)要進行循序漸進的升級,使不同時期投入運營的車輛、設備運轉標準、狀態(tài)一致,這給車輛、設備尤其是信號系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性、聯(lián)動性帶來巨大困難,既要對早期的設備不斷升級,又要對系統(tǒng)進行完善,這都需要必要的磨合時間。
第二,10號線今年5月份貫通試運營后,客流大幅增加,增速極快,已躍居全路網第一,最高日客運量已經超過200萬人次,工作日日均190萬人次,可以說地鐵10號線早晚高峰時段運營壓力極大。
北京地鐵公司表示,在確保安全的前提下,必須通過縮小運行間隔,實行大小環(huán)套跑的方式,不斷提高運力,客流大幅增加這給行車組織、客運組織帶來了極大難度?,F(xiàn)在,10號線早高峰最小列車間隔已經縮小到2分20秒,盡管如此列車滿載率也在110%以上,當出現(xiàn)信號故障,列車運行模式降低,列車間隔加大,運力下降時,影響肯定會更大。
北京地鐵公司強調,一旦出現(xiàn)信號故障時,北京地鐵公司將迅速啟動應急預案,在確保安全的情況下,降低運行模式,力保運營不中斷。
談到故障頻發(fā)的第三個原因,北京地鐵公司表示,10號線信號系統(tǒng)目前采取的是基于無線通訊技術的移動閉塞方式行車,此種方式運行技術先進、效率較高,安全性強,但對信號系統(tǒng)的地面、車載、傳輸、機房等關鍵設備穩(wěn)定性、可靠性要求非常高,技術要求也非常高,維修難度也很大。
北京地鐵公司表示,目前,正會同建設方及設備廠商對信號設備及系統(tǒng)進行提升完善,提高安全可靠性和抗干擾能力,同時增加技術力量加強維保力度,確保車輛設備運轉安全穩(wěn)定,并做好應急工作,特別是異常情況下的乘客信息服務,通過車站廣播、列車廣播、地鐵微博、地鐵網站、乘客信息系統(tǒng)和北京交通臺等社會媒體進行及時告之。
北京地鐵公司呼吁,乘客在地鐵車輛、設備出現(xiàn)故障造成列車晚點、行車間隔加大、運力下降時聽從工作人員的安全疏導,對必要的限流措施給予理解。