《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表昨天發(fā)布。從明年起，每年24萬(wàn)個(gè)的小汽車搖號(hào)指標(biāo)將縮水近4成，配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)變?yōu)?5萬(wàn)輛，而且不同類型機(jī)動(dòng)車配比額度會(huì)有變化。其中新能源車的配比率逐年遞增，從最初的每年2萬(wàn)個(gè)逐漸增加到每年6萬(wàn)個(gè)。普通小汽車的“限購(gòu)令”則將逐年收緊，到2017年每年非新能源車的配比量?jī)H為9萬(wàn)輛。

此前市民廣為關(guān)注的低排放區(qū)擁堵費(fèi)也首次有了定論，本市從2015年起才會(huì)擇機(jī)收取。屆時(shí)，本市還將擇機(jī)實(shí)施燃油排污費(fèi)和階梯油價(jià)等。這些“軟硬兼施”的舉措落地后，到2017年，本市中心城區(qū)公共交通出行比例將達(dá)52%。

每年小汽車指標(biāo)降至15萬(wàn)

目前，本市小客車配置指標(biāo)額度為每年24萬(wàn)個(gè)。平攤到每個(gè)月，個(gè)人指標(biāo)為17600個(gè)，單位指標(biāo)為1600個(gè)，營(yíng)運(yùn)類小客車還有800個(gè)。由于棄號(hào)等因素，個(gè)人指標(biāo)數(shù)平均每個(gè)月會(huì)有幾百個(gè)增幅。

《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》發(fā)布后，明年將實(shí)施更嚴(yán)格的小客車調(diào)控措施的消息也不脛而走。這再一次刺激了搖號(hào)大軍的增長(zhǎng)速度。截至10月8日24時(shí)，小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有1662527個(gè)有效編碼、單位共有55418個(gè)有效編碼。而這上百萬(wàn)搖號(hào)個(gè)人爭(zhēng)奪的有效指標(biāo)只有18415個(gè)中簽編碼。

今后，人們通過搖號(hào)這種方式獲取在京購(gòu)車資格將越來(lái)越難。從明年起，本市每年配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)。未來(lái)4年，本市新增小客車數(shù)量最多為60萬(wàn)輛，這比2010年一年本市新增機(jī)動(dòng)車的數(shù)量還少。本市機(jī)動(dòng)車總量突破600萬(wàn)輛大關(guān)將被推遲大約19個(gè)月的時(shí)間。

未來(lái)，限購(gòu)令的范圍也將擴(kuò)大。本市將修訂《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則。9座以上的大中型客車、貨車以及其他車型也將調(diào)控。

新能源車配比率逐年遞增

相對(duì)而言，新能源車將成為今后4年的“寵兒”。按照任務(wù)分解表，從2014年至2017年配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)每年都是15萬(wàn)輛，但分配比例卻有差別。4年內(nèi)，新能源車的指標(biāo)年配比數(shù)逐年遞增，分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)。

市科委將牽頭制定出臺(tái)《北京市新能源小客車示范運(yùn)行管理辦法》，市經(jīng)濟(jì)信息化委負(fù)責(zé)新能源汽車車型選定。

除了鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買新能源車，本市機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)將全面優(yōu)化調(diào)整。到2017年，新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模將達(dá)到19.5萬(wàn)輛。其中，公交車到2017年電驅(qū)動(dòng)和天然氣車輛比例將達(dá)到65%左右。五環(huán)路內(nèi)，兩成公交車都是電驅(qū)動(dòng)車，一半左右是天然氣車，污染物排放減少50%左右。郊區(qū)客運(yùn)天然氣車輛比例達(dá)到50%；出租車每6年必須強(qiáng)制更新，到2015年本市將更新5000輛天然氣出租車。到2017年，新電動(dòng)出租車將有5850輛，混合動(dòng)力出租車達(dá)5000輛；公務(wù)車每年也將添新能源車，5年內(nèi)更新5000輛。