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據(jù)了解,國家郵政局從2011年起要求快遞企業(yè)春節(jié)等節(jié)假日不能歇業(yè),春節(jié)就成了快遞業(yè)最大的年關(guān),很多人無法回家,所以只能提前找時(shí)機(jī)離開。
急
“威逼利誘”留人
漲薪加五險(xiǎn)一金
面對(duì)快遞員的加速流失,幾乎所有的公司都采取了“加薪”招人和留人的辦法。EMS的一名店長證實(shí),每年的“雙十一”前后都是快遞員辭職的高峰期,因?yàn)閷?shí)在是太累了,只有加工資才能留人。目前,加薪的價(jià)碼已經(jīng)抬至5000元至8000元,這個(gè)水平比今年6月趕集網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的北京快遞業(yè)平均工資4379元上漲了不少。
京東的一個(gè)分站貼出招聘啟事,工資高達(dá)5000至7000元,并提供“五險(xiǎn)一金”。該分站負(fù)責(zé)人表示,“招聘的都是長期工作人員,并非鐘點(diǎn)工。啟事上5000至7000元的工資都是實(shí)際到手的,是扣除‘五險(xiǎn)一金’之后的數(shù)額?,F(xiàn)在單量一直在漲,我們很著急。”
進(jìn)入10月份以來,包括韻達(dá)、中通、圓通、申通等在內(nèi)的快遞公司均在58同城等網(wǎng)站掛出招聘公告。順豐在趕集網(wǎng)有專門的招聘網(wǎng)頁,幾十家北京分站共計(jì)招聘1362人,絕大多數(shù)是快遞員。
除了高薪,今年快遞公司還打出高福利牌,很多公司在招聘啟事上注明簽署正式勞動(dòng)合同,提供完善的社會(huì)保險(xiǎn),并提供免費(fèi)的意外保險(xiǎn);提供法定節(jié)日上班支付3倍工資及法定的帶薪假期;特殊崗位的補(bǔ)貼等,條件相當(dāng)誘人。
除了“利誘”之外,一些公司不得已還采取了其他手段。中通快遞一家分站的負(fù)責(zé)人表示:“必須要簽起碼一年的合同,如果沒能履約中途走人的話,當(dāng)月的工資將被扣發(fā),或者等我們招到新人頂替他才能走人?!彼硎荆斑€是有些人工資不要就走了。”
韻達(dá)快遞的一名快遞員告訴記者,“如果幫公司拉來一個(gè)人能干滿4個(gè)月,就可以得到300元獎(jiǎng)勵(lì)。去年我從老家拉來5個(gè)老鄉(xiāng),最后拿了1500元獎(jiǎng)勵(lì)?!?/p>
憂
每年流失三四成
“換血”難解困局
不斷加薪招人,但是越招人就越缺人,這成了目前快遞業(yè)的一個(gè)死結(jié),而加薪這個(gè)“法寶”越來越失靈。中通快遞的一名快遞員給記者分析,“我們沒有底薪,每送一件1元,一周休一天,8000元意味著每天要送將近300件,而這幾乎是不可能的,連睡覺時(shí)間都沒有了,要是這么干真得把命搭進(jìn)去?!彼硎?,“要掙到8000元肯定是極少數(shù)?!?/p>
據(jù)悉,今年8月份迄今,包括韻達(dá)、中通等快遞公司在行業(yè)掀起電商快件的價(jià)格戰(zhàn),旨在搶奪更多的市場(chǎng)份額。以廣州到上海為例,針對(duì)電商賣家去年價(jià)格在7至8元,而今年行業(yè)價(jià)格已經(jīng)跌至5至6元?!巴瑯拥氖肇浟?,快遞員收入未增卻更辛苦。”業(yè)內(nèi)人士分析,加薪的背后只能是高強(qiáng)度的體力付出和超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)很多快遞員來說,這種運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)接近體力極限。
如何才能破解這種死結(jié)?中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,不斷招人換血并非解決之道。他介紹說,快遞業(yè)主要需要兩方面人手,一是派送員,這部分普遍年流失率在30%至40%;二是轉(zhuǎn)運(yùn)操作工,這部分年流失率更高,達(dá)50%至80%。目前很多快遞公司一到缺人手就想著出多點(diǎn)工資招人,卻沒有想到如何穩(wěn)定員工隊(duì)伍?!艾F(xiàn)在越來越多80后、90后的員工,除了想賺錢,還要有發(fā)展機(jī)會(huì)。以為加點(diǎn)錢就能解決缺工問題,這種‘頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳’的方式越來越行不通?!?/p>
數(shù)讀
18.08億來自天貓數(shù)據(jù)顯示,“雙十一”購物狂歡節(jié)全天交易額達(dá)350.19億元。11日當(dāng)天,天貓、淘寶通過支付寶完成的成交筆數(shù)達(dá)到1.88億筆,最高峰每分鐘有79萬筆交易同時(shí)進(jìn)行。北京以18.08億元的交易額位居全國城市第二名。
1.8億今年“雙十一”全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件,預(yù)計(jì)電商企業(yè)全天交易總額超過400億元。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件,達(dá)到今年快遞日均處理量的2倍以上。
30% 據(jù)南京晨報(bào)報(bào)道,“雙十一”期間,為搶著送包裹,快遞員的交通事故率明顯增多,在當(dāng)天全市的電動(dòng)車事故中,快遞員的比例占到了三成左右。
300件 韻達(dá)北京的一名快遞員告訴記者,“雙十一”過后,每天的派件量基本將近300件,已經(jīng)到極限。
實(shí)習(xí)編輯 夏雪