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報道回放
代步車行駛中自燃
本報2012年10月24日8版報道:23日下午4點左右,北四環(huán)東路輔路,一輛老年代步車行駛中發(fā)生自燃。駕駛這輛車的68歲老人說,他開著車在路上正常行駛,突然座椅下方開始冒煙。他趕緊停車,剛把座椅掀起來,下面的電瓶就躥起了火苗,緊跟著整輛車都著了起來。
代步車滑落河中
本報2013年9月1日5版報道:8月31日8時許,通州區(qū)通燕高速橋下二道閘小道旁,一輛被困水中一夜的老年代步車終于被拉上了岸。原來,前一天晚上,車主駕駛代步車行駛到此處,因想下車方便,便將車停在岸邊,哪想到代步車竟溜到了河里。
記者快評
老人出行誰來保障?
和日本、歐洲一些國家滿大街都是行動遲緩的老人不同,在北京,越是熱鬧的繁華地區(qū),能見到的老人就越少。路太寬過馬路不方便、便道亂停車讓行人無路可走、非機動車道日益狹窄還經(jīng)常被汽車擠占……在發(fā)達(dá)國家擁有最大路權(quán)的老人、殘疾人群體,在國內(nèi)恰恰是最弱勢的。
記者采訪到的一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車社會的文明標(biāo)志應(yīng)該是讓老人、殘疾人、行人、特種應(yīng)急車輛、公共交通車輛、普通小客車和一般公務(wù)用車在法律框架內(nèi)依次享有優(yōu)先路權(quán),而國內(nèi)的交通管理還處于追求效率和車輛通行速度的階段,“汽車文明”暫時還難以提上日程。這種情況下,合理合法地保障老年人的出行權(quán)利,確實是一件難事。
本報記者 安然
實習(xí)編輯 夏雪